[发明专利]用于操作利用专用气缸排气再循环系统的内燃机的方法在审
| 申请号： | 201510809547.0 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN105673218A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | E.J.基廷 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青;段志超 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 描述了一种多气缸火花点火内燃机(发动机)，其包括专用气缸排气再循环(EGR)系统。专用气缸EGR系统包括可控排气分流阀，其选择性地将由其中一个气缸产生的全部排气分流到发动机的空气进气系统中。一种控制发动机的方法包括监视与专用气缸EGR系统的操作相关联的参数。在检测到表示专用气缸EGR系统操作中的变化的参数变化时，控制器控制内燃机的操作，以减小实际气缸压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 利用 专用 气缸 排气 再循环 系统 内燃机 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操作多气缸火花点火内燃机的方法，所述内燃机包括专用气缸排气再循环(EGR)系统，专用气缸EGR系统包括可控排气分流阀，该可控排气分流阀选择性地将由其中一个气缸产生的全部排气分流到发动机的空气进气系统中，该方法包括：监视与专用气缸EGR系统的操作相关联的参数；和在检测到表示专用气缸EGR系统操作中的变化的参数发生变化时，通过控制器控制内燃机的操作，以减小实际气缸压缩比。
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