[发明专利]一种汽车离合系统及其离合分离机构

摘要

本发明公开了一种汽车离合系统及其离合分离机构，后者包括分离轴承和与分离轴承相配合的分离叉，分离叉横向跨于分离轴承的安装轴，并靠近或者远离所述分离轴承；该离合分离机构还包括摇臂，所述摇臂的转动端转动安装于变速箱壳体，其摆动端固接有转接板，所述转接板远离所述摇臂的一端通过铰接轴转动安装于所述变速箱壳体，所述摆动端相对于所述铰接轴以所述转动端为中心摆动；所述分离叉固接于所述摇臂，且在所述摇臂的摆动作用下靠近或者远离所述分离轴承。这样，利用摇臂实现分离叉与变速箱壳体的连接，改变了现有技术的连接方式，摇臂与分离叉刚性连接，从而提高了作用力的传递效率，避免了在连接处发生应力集中，延长了机构使用寿命。

主权项

一种用于汽车离合系统的离合分离机构，包括分离轴承(21)和与所述分离轴承(21)相配合的分离叉(22)，所述分离叉(22)横向跨于所述分离轴承(21)的安装轴，并靠近或者远离所述分离轴承(21)；其特征在于，还包括摇臂(23)，所述摇臂(23)的转动端转动安装于变速箱壳体(24)，其摆动端固接有转接板(25)，所述转接板(25)远离所述摇臂(23)的一端通过铰接轴转动安装于所述变速箱壳体(24)，所述摆动端相对于所述铰接轴以所述转动端为中心摆动；所述分离叉(22)固接于所述摇臂(23)，且在所述摇臂(23)的摆动作用下靠近或者远离所述分离轴承(21)；所述变速箱壳体(24)上安装有衬套(26)，所述转动端插装于所述衬套(26)，并与所述衬套(26)间隙配合；所述衬套(26)与所述变速箱壳体(24)的连接处设置有加强筋(27)。