[发明专利]用于起动内燃机的方法和控制系统有效
| 申请号： | 201510551105.0 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN105386919B | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | H·绍姆贝尔格;N·施皮拉;F·洛佩 | 申请（专利权）人： | GE延巴赫两合无限公司 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;谭祐祥 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于起动内燃机(1)的方法，该内燃机具有多个活塞‑缸体单元(2)，其中，在各活塞‑缸体单元(2)的上游存在死区容积(3)，其中，在内燃机(1)起动尝试时由辅机(5)驱动在各缸体内的活塞，其中，通过内燃机(1)的预定的起动时间(ts)限制起动尝试的最大允许的持续时间，其中，在内燃机(1)的起动尝试开始之前或开始时根据内燃机(1)和/或辅机(5)的状态计算和预定起动时间(ts)。本发明还涉及一种用于起动内燃机(1)的控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 起动 内燃机 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1.用于起动内燃机(1)的方法，该内燃机具有多个活塞‑缸体单元(2)，其中，在各活塞‑缸体单元(2)的上游存在死区容积(3)，其中，在内燃机(1)起动尝试时由辅机(5)驱动在各缸体内的活塞，其中，通过内燃机(1)的预定的起动时间(ts)限制起动尝试的最大允许的持续时间，其特征在于，在内燃机(1)的起动尝试开始之前或开始时根据内燃机(1)的和/或辅机(5)的状态计算和预定起动时间(ts)，并且根据死区容积(3)的大小预定起动时间(ts)，所述死区容积(3)为进气管(6)的位于各活塞‑缸体单元(2)与燃料供给装置(7)之间的区段。
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