[发明专利]道岔安装装置长效耐压绝缘尖端铁在审
| 申请号： | 201510366003.1 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN106320102A | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 郭军霞;崔习生;李建丽 | 申请（专利权）人： | 郑州路宏铁路器材有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/02 | 分类号： | E01B7/02 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 陈大通 |
| 地址： | 450000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明属于铁路道岔转换设备安装技术领域。一种道岔安装装置长效耐压绝缘尖端铁，包括呈一字型结构的固定铁芯和与固定铁芯其中一端的垂直设置的连接铁芯，所述的连接铁芯上开设有连接孔，所述的固定铁芯两端部均开设有固定孔，所述的固定铁芯和两固定孔内壁上均依次设置有两层收缩率不同的固化层和塑化层。本发明的层结构能够大大提高铁芯、固化层、塑化层的相互之间的亲和力，避免相邻两层之间进水和产生气体，防止发生电击穿，杜绝引起的电化学反应，大大提高了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 道岔 安装 装置 长效 耐压 绝缘 尖端 | ||
【主权项】：
1.一种道岔安装装置长效耐压绝缘尖端铁，其特征在于，包括呈一字型结构的固定铁芯和与固定铁芯其中一端的垂直设置的连接铁芯，所述的连接铁芯上开设有连接孔，所述的固定铁芯两端部均开设有固定孔，所述的固定铁芯和两固定孔内壁上均模压设有固化层，所述的固化层外侧注塑包覆有塑化层，所述的固化层的材质为电气绝缘用酚醛玻璃纤维模塑料或电气用纤维增强不饱和聚酯模塑料，所述的塑化层的材质为尼龙1010+30%玻璃纤维。
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- 本发明公开了一种耐伤损的叉跟尖轨，包括短心轨搭接段、叉跟尖轨延伸段和叉跟尖轨搭接段，叉跟尖轨搭接段设置于叉跟尖轨延伸段端部，短心轨搭接段与叉跟尖轨搭接段搭接，短心轨搭接段的与叉跟尖轨搭接段接触面设置有刨切加深结构，叉跟尖轨搭接段的与短心轨搭接段接触面具有抗磨耗加强结构。本发明可显著提升叉跟尖轨尖端的宽度，进而提升其强度和抗磨耗性能，效果是直接和明显的。另外，本发明可确保轨线中断距离不增大，对车辆通过的平稳性影响较小。提升叉跟尖轨强度，降低伤损发生发展速率。
- 一种铁路道岔用便携式基本轨与尖轨间距调整装置-202220317971.9
- 吴家璇;律其鑫;程宽 - 吴家璇
- 2022-02-17 - 2022-08-16 - E01B7/02
- 本实用新型公开了一种铁路道岔用便携式基本轨与尖轨间距调整装置，包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板侧壁中央处固定有方形杆，方形杆另一端穿透第二支撑板并与其接触处滑动连接。本实用新型基本轨与尖轨间距调整装置，通过两个钩子夹住基本轨时，能够在不调换本装置位置的情况下也能有实现左右两个方向调整基本轨的目的，省略了拆卸、重装步骤，有效的提高了工作效率，而且本装置通过两个千斤顶去推动钩子，进而调节基本轨，有效的代替了拧锁紧螺母去拉动钩子的方式，不仅稳定性强，同时也有效的节省了的拧锁紧螺母的步骤，节省了劳动力，因此更进一步的提高了工作效率。
- 一种AT钢轨的改造方法-202011137584.9
- 乔神路;刘婷林;骆焱;邵壮;赵天运;许有全 - 中铁工程设计咨询集团有限公司
- 2020-10-22 - 2022-08-12 - E01B7/02
- 本发明公开了一种AT钢轨的改造方法，该方法包括：将60AT2钢轨改造为第一道岔尖轨，所述第一道岔尖轨用于替换43kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨；和/或将60AT1钢轨改造为第二道岔尖轨，所述第二道岔尖轨用于替换50kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨。本发明提供了基于AT钢轨的改造用于铁路道岔尖轨替换的方法，采用AT钢轨制造旧型道岔尖轨，可提高尖轨强度，并简化了尖轨制造，同时保障了供应，经济性好。
- 一种新型高效道岔尖轨防跳装置-202220170444.X
- 刘柏青;王学;张方;蒋爱群;蒋路军;蒋黎群 - 刘柏青
- 2022-01-21 - 2022-06-24 - E01B7/02
- 本实用新型公开一种新型高效道岔尖轨防跳装置，包括基本轨，所述基本轨的底端滑动连接有移动座，所述定装螺栓的外侧螺纹连接有道岔尖轨，所述道岔尖轨的一侧与基本轨的一侧贴合连接，所述基本轨的底部开设有连接孔，本实用新型通过设置第一连接柱、第二连接柱、电动气缸、弹簧使得道岔尖轨避免因列车震动而发生跳动，通过将移动座向基本轨的一侧进行移动，从而使得连接环在连接孔的内壁进行滑动，则当缓冲垫与第二连接柱接触时，连接环从连接孔的内壁掉落，并与活塞杆的顶端接触，从而使得道岔尖轨进行固定，则防止了道岔尖轨跳动，使得道岔尖轨固定的更加牢靠，避免因列车在基本轨上产生的震动，从而造成道岔尖轨与基本轨脱离。
- 一种基于偏心轴的可调节道岔辊轮装置-202123245270.3
- 杨胡龙;胡广瑞;王健楠;刘建国;于聪颖;王文翰;汤铁兵;柳亚楠 - 中铁山桥集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司
- 2021-12-22 - 2022-06-24 - E01B7/02
- 本实用新型提供一种基于偏心轴的可调节道岔辊轮装置，包括槽型辊轮底座、设置于所述辊轮底座上的辊轮轴盖板、安装于所述辊轮底座内部的一对辊轮体和一对偏心轴；所述辊轮体的轮轴底部设有楔形块，所述辊轮底座上设有与所述楔形块匹配的斜面；所述偏心轴设置于所述楔形块外侧，转动时推动对应楔形块沿斜面上下滑动。本实用新型结构精巧、制作工艺简单，现场高度调节非常方便，保证了尖轨转换的稳定性和可靠性。
- 一种高度可调的道岔辊轮装置-202123246904.7
- 杨胡龙;胡广瑞;王健楠;刘建国;王志广;赫哲;汤铁兵;柳亚楠 - 中铁山桥集团有限公司;中铁高新工业股份有限公司
- 2021-12-22 - 2022-06-24 - E01B7/02
- 本实用新型提供一种高度可调的道岔辊轮装置，包括槽型辊轮底座、设置于所述辊轮底座上的辊轮轴盖板、安装于所述辊轮底座内部的一对辊轮体；所述辊轮体的两端轮轴底部设有楔形块，所述辊轮底座上设有与所述楔形块匹配的斜面，所述楔形块外侧设置有内推顶块，所述辊轮底座对应所述内推顶块的位置上设有便于推进所述内推顶块的通孔。本实用新型结构精巧、制作工艺简单，现场高度调节非常方便，保证了尖轨转换的稳定性和可靠性。
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