[发明专利]一种汽车通信网络拓扑结构有效
| 申请号： | 201510238943.2 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN104836687B | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 王永珠;刘素利;熊忠林;王琴林;李中华;袁昌荣;李宗华 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/24 | 分类号： | H04L12/24;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车通信网络拓扑结构，包括网关、分别与所述网关通信的第一CAN模块、第‑二.CAN模块和LIN模块；所述第一CAN模块包括第一CAN总线、第‑二.CAN总线、2个第一ECU单元和多个第.二ECU单元；第一ECU单元与所述第一CAN总线和第二CAN总线通信，第‑二ECU单元与第一CAN总线或第二CAN总线通信；第一CAN总线和第二.CAN总线在不同网段；第二CAN模块包括l条CAN总线和多个通过CAN总线通信的第三ECU单元。第一CAN模块的2个第一ECU单元同时处理2路CAN总线上的信息，减少了网关路由的信息量以及在通信网络中各网段接收网关路由的信息量，从而在各网段的通信负载得到限制的同时，提高通信的使用率和可靠性。另外，第一ECU单元的跨网段通信，也使得信息的传递能够更加高效和及时。 | ||
| 搜索关键词： | 网段 汽车通信网络 拓扑结构 信息量 接收网关 通信负载 通信网络 网关通信 跨网段 网关路 使用率 路由 通信 网关 传递 | ||
【主权项】：
1.一种汽车通信网络拓扑结构，其特征在于，包括：网关、分别与所述网关通信的第一CAN模块、第二CAN模块和LIN模块；所述第一CAN模块包括第一CAN总线、第二CAN总线、2个第一ECU单元和多个第二ECU单元；其中，所述第一ECU单元与所述第一CAN总线和所述第二CAN总线通信，所述第二ECU单元与所述第一CAN总线或所述第二CAN总线通信；所述第一CAN总线和第二CAN总线是不同的网段；所述第二CAN模块包括1条CAN总线和多个通过CAN总线通信的第三ECU单元。
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