[发明专利]一种液力变矩器失速保护方法及系统有效
| 申请号： | 201510212847.0 | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN106195244B | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 何长胜;郑刘正;张占春;郭小雷;宣华;康树利;刘晓龙;陶隆棋;李孝军;武强;林鑫;任向飞 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液力变矩器失速保护方法，包括步骤：1)判断液力变矩器是否处于失速状态，若是，则进入步骤2)；2)记录失速状态持续时间t1，并在t1达到第一预设时间T1时进入步骤3)；3)由正常模式进入保护模式，控制发动机输出的扭矩降至安全值M；其中，所述失速状态为：发动机转速不小于第一预设转速，且液力变矩器的涡轮转速不大于第二预设转速，且车辆挡杆处于D挡或R挡，且刹车踏板被踩下。该保护方法中可避免液力变矩器内部油温过高，影响液力变矩器传动效率及扭矩传递能力，甚至损坏液力变矩器的情况出现。本发明还公开了一种能够执行上述保护方法的液力变矩器失速保护系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液力变矩器 失速 保护 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种液力变矩器失速保护方法，其特征在于，包括步骤：1)判断液力变矩器是否处于失速状态，若是，则进入步骤2)；2)记录失速状态持续时间t1，并在t1达到第一预设时间T1时进入步骤3)；3)由正常模式进入保护模式，控制发动机输出的扭矩降至安全值M；其中，所述失速状态为：发动机转速不小于第一预设转速，且液力变矩器的涡轮转速不大于第二预设转速，且车辆挡杆处于D挡或R挡，且刹车踏板被踩下；当所述液力变矩器退出失速状态时，车辆进入正常模式并记录重新进入正常模式的持续时间t2，并且：当t2不大于第二预设时间T2，且液力变矩器再次进入失速状态时，车辆直接进入保护模式，控制发动机输出的扭矩降至安全值M；当t2大于所述第二预设时间T2，且液力变矩器再次进入失速状态时，则进入步骤2)。
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