[发明专利]控制内燃发动机的空气增压系统的操作的方法

摘要

本文公开了一种控制内燃发动机(110)空气增压系统(195)操作的方法，所述方法包括步骤有：监测空气增压系统(195)的多个输出参数；计算所监测的输出参数中的每一个和它们的目标值之间的误差；将所计算的误差中的每一个应用至产生虚拟输入的线性控制器(605、610、615)；使用虚拟输入来计算用于空气增压系统(195)的多个输入参数；使用输入参数的每一个来确定空气增压系统(195)的对应促动器(322、332、290)的位置；根据所确定的促动器的位置来操作所述促动器(322、332、290)中的每一个；其中，输入参数是借助空气增压系统的非线性数学模型来计算的，所述模型被配置使得所述虚拟输入中的每一个与输出参数中的仅一个具有线性关系，并且反之亦然。

主权项

1.一种控制内燃发动机的空气增压系统的操作的方法，其中所述方法包括步骤有：/n-在所述空气增压系统中设置多个促动器，包括控制进气空气的第一促动器、控制排气气体再循环流量的第二促动器和控制涡轮机叶片的定位的第三促动器；/n-确定所述空气增压系统中的多个促动器中的每一个的输出参数；/n-通过电子控制单元计算多个输出参数中的每一个和它们的目标值之间的误差；/n-通过电子控制单元将所计算的误差中的每一个应用至多个线性控制器中的相应一个，以从误差中的每一个产生虚拟输入；/n-通过电子控制单元的非线性计算模块，使用所述虚拟输入来同时计算用于所述空气增压系统的多个输入参数；/n-通过电子控制单元，使用相应促动器的数学模块中的所述输入参数中的相应一个来确定所述空气增压系统的每个促动器的位置；以及/n-通过电子控制单元，根据所确定的所述促动器的位置来操作所述第一、第二和第三促动器，包括：/n通过电子控制单元，协调一起控制第一、第二和第三促动器以减少空气增压系统追随目标值的时间响应；和/n同时移动第一、第二和第三促动器；以及/n将第一、第二和第三促动器中的每一个设定到其各自确定的位置；/n其中，所述虚拟输入中的每一个与所述输出参数中的仅一个具有线性关系；/n其中所述输出参数包括进气压力、残余气体分数和排气歧管压力，并且包括：/n保持进气压力的目标值恒定；/n保持残余气体分数的目标值恒定；以及/n瞬态改变排气歧管压力的目标值。/n