[发明专利]一种实现大EGR率的低压EGR引入装置及低压EGR引入方法在审
| 申请号： | 201510188412.7 | 申请日： | 2015-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN104791148A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 缪雪龙;郑金保;居钰生;夏少华;赵智博;王鹏 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 214063 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种实现大EGR率的低压EGR引入装置及低压EGR引入方法，再循环废气从涡轮机上游和涡轮机下游引出，只经过一个EGR阀和一个EGR冷却器之后进入压气机的上游。该方案通过一个电控阀实现将两路EGR废气引入到压气机上游，形成低压EGR方案。在高转速可以采用从涡轮机上游引入废气，而在低转速时从涡轮机下游引入废气。与高低压双回路EGR系统相比，不但能实现大的EGR率，而且该系统能够兼顾高低转速和负荷对EGR的要求，能够有效的降低发动机的NOx排放，同时该系统的两路EGR废气共用一个EGR阀和一个EGR冷却器，其结构简单，减轻了重量，降低了封装的复杂性，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 egr 低压 引入 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种实现大EGR率的低压EGR引入装置，包括EGR阀、EGR管路、燃烧室、燃烧室进气管、燃烧室排气管、燃烧室排气旁通管、排气总管、排气歧管、涡轮机、压气机和进气管，其特征在于，所述燃烧室排气管连接至涡轮机的进气端，所述排气总管连接至涡轮机的出气端；所述燃烧室排气旁通管的一端连接至燃烧室排气管，另一端连接至EGR阀；所述排气歧管的一端连接至排气总管，另一端连接至EGR阀；所述EGR阀和进气管之间通过EGR管路连接；所述进气管连接至压气机的进气端，所述压气机的出气端与燃烧室进气管相连接；所述涡轮机和压气机之间同轴设置。
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