[发明专利]消除混合动力车辆中的滑移扭矩有效
| 申请号： | 201510064029.0 | 申请日： | 2015-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN104828070B | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王小勇;梁伟;罗吉特·乔赫里;马克·斯蒂芬·耶马扎基;邝明朗;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/18;B60W30/18;B60K6/48 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 刘奕晴;金光军 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及消除混合动力车辆中的滑移扭矩。本公开还涉及一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括发动机和电机，二者均能够推进车辆。电机提供滑移扭矩，以当车辆处于斜坡上时以低速推进车辆或使车辆定住。至少一个控制器被配置为响应于制动扭矩或制动扭矩请求超过可校准阈值而消除或另外地阻止电机产生滑移扭矩。可校准阈值基于车辆坡度、车辆质量或车速而变化。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 滑移 电机 推进车辆 制动扭矩 校准 车辆坡度 控制器 斜坡 车速 发动机 响应 配置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：电机，被构造为产生滑移扭矩，以使车辆运动；变矩器，通过旁通离合器可操作地连接到电机；至少一个控制器，被配置为响应于制动扭矩超过可校准阈值而防止电机产生滑移扭矩，基于检测到的车辆坡度而改变所述可校准阈值，并响应于制动扭矩超过所述可校准阈值以及旁通离合器至少部分地分离而将电机的转速减小到0，其中，制动扭矩超过可校准阈值表明使车辆停止或定住的期望。
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