[发明专利]用于混合动力车辆的驱动方法在审
申请号: | 201510050166.9 | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN104589996A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 彦斯·贝肯;罗伯特·丁力;胡壮丰 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 贾媛媛;张思悦 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种用于混合动力车辆的驱动方法。混合动力车辆具有内燃机、独立于内燃机而运行的第一电动设备、直接接合到内燃机的第二电动设备以及高压电池;混合动力车辆以至少三种驱动模式被驱动,且至少三种驱动模式包括:由第一电动设备驱动的第一驱动模式,由内燃机驱动的第二驱动模式以及由第一电动设备、第二电动设备和内燃机驱动的第三驱动模式。方法包括:检测驾驶者动力需量和高压电池的充电状态;将所检测到的驾驶者动力需量和所检测到的充电状态与预先确定的模式转换阈值相比较,以获得比较结果,其中预先确定的模式转换阈值是驾驶者动力需量和充电状态的函数;以及根据比较结果选择驱动模式,以驱动混合动力车辆。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 驱动 方法 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的驱动方法,所述混合动力车辆具有内燃机、独立于所述内燃机而运行的第一电动设备、直接接合到所述内燃机的第二电动设备以及高压电池;所述混合动力车辆以至少三种驱动模式被驱动,且所述至少三种驱动模式包括:由所述第一电动设备驱动的第一驱动模式,由所述内燃机驱动的第二驱动模式以及由所述第一电动设备、所述第二电动设备和所述内燃机驱动的第三驱动模式;所述方法包括:检测驾驶者动力需量和所述高压电池的充电状态;将所检测到的驾驶者动力需量和所检测到的充电状态与预先确定的模式转换阈值相比较,以获得比较结果,其中所述预先确定的模式转换阈值是驾驶者动力需量和充电状态的函数;以及根据所述比较结果选择驱动模式,以驱动所述混合动力车辆。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于观致汽车有限公司;,未经观致汽车有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201510050166.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用轮毂电机驱动的微型电动汽车
- 下一篇:一种新型插电式并联混合动力系统
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构