[发明专利]一种电动双轨轮式探伤车

摘要

本发明涉及一种电动双轨轮式探伤车，包括车架、检测装置、供电装置、左扫查装置、右扫查装置、左驱动轮、左从动轮、右驱动轮、右从动轮、左耦合装置和右耦合装置，车架包括车身、左翼、右翼、马达总成、左伸缩联轴器、右伸缩联轴器、左导向轴、左导向套、右导向轴、右导向套、左导向装置和右导向装置，检测装置、供电装置、马达总成、左导向套、右导向套均安装在车身上；左驱动轮、左扫查装置、左耦合装置、左从动轮、左导向装置、右驱动轮、右扫查装置、右耦合装置、右从动轮、右导向装置安装在左翼、右翼上。这种探伤车安装拆卸方便，能够手动方式靠拢和伸展，便于搬运，提高了检测的准确度，并且生产成本较低。

主权项

一种电动双轨轮式探伤车，包括车架、检测装置、供电装置、左扫查装置、右扫查装置、左驱动轮、左从动轮、右驱动轮、右从动轮、左耦合装置和右耦合装置，其特征是：所述车架包括车身、左翼、右翼、马达差速器总成、左伸缩联轴器、右伸缩联轴器、左导向轴、左导向套、右导向轴、右导向套、左导向装置和右导向装置；所述检测装置、供电装置、马达差速器总成、左导向套、右导向套均安装在车身上；左驱动轮、左扫查装置、左耦合装置，以及左伸缩联轴器的一端分别安装在左翼上，左从动轮通过左导向装置安装在左翼上，左从动轮、左驱动轮分别处于左扫查装置的前后方，左驱动轮与左伸缩联轴器传动连接，左伸缩联轴器的另一端安装在车身的左侧并与马达差速器总成传动连接，左导向轴的一端与左导向装置连接，左导向轴的另一端处于左导向套中；右驱动轮、右扫查装置、右耦合装置，以及右伸缩联轴器的一端分别安装在右翼上，右从动轮通过右导向装置安装在右翼上，右从动轮、右驱动轮分别处于右扫查装置的前后方，右驱动轮与右伸缩联轴器传动连接，右伸缩联轴器的另一端安装在车身的右侧并与马达差速器总成传动连接，右导向轴的一端与右导向装置连接，右导向轴的另一端处于右导向套中；检测装置、左扫查装置、右扫查装置、马达差速器总成分别与供电装置电连接，左扫查装置、右扫查装置分别与检测装置电连接；左扫查装置、右扫查装置，均包括探头架、轮式探头、固定架、导座、拨块、升降机构、可转动连接结构、点头机构、摇头机构、平移机构和平衡机构；轮式探头安装在探头架上；升降机构安装在固定架上，升降机构的动力输出端向下伸出到固定架的下方；导座的顶部通过可转动连接结构安装在升降机构的动力输出端上；平移机构安装在导座上；探头架安装在平移机构的动力输出端上；拨块安装在导座的一侧；点头机构安装在固定架上，点头机构的动力输出端向下伸出到固定架的下方并与拨块的上表面接触配合；摇头机构安装在固定架上，摇头机构的动力输出端与拨块的侧面接触配合；平衡机构安装在固定架与导座之间。