[发明专利]具有在中央处枢转的横向板簧的车轮悬挂有效
| 申请号： | 201480083342.2 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN107074051B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·普雷耶特;霍达·亚尔莫哈马迪 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | B60G11/08 | 分类号： | B60G11/08;B60G11/10 |
| 代理公司： | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;金洁 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于具有纵向方向(2)、横向方向(4)和竖直方向(5)的车辆的车轮悬挂装置。该车轮悬挂装置包括用于支撑车轮(3)的车轮保持器(20)。车轮保持器(20)的第一竖直端部区域通过刚性控制臂(22)以可枢转方式附接到车辆支撑结构(21)，并且车轮保持器(20)的第二竖直端部区域通过板簧(23)附接到车辆支撑结构(21)。板簧(23)的纵向方向大致布置在车辆的横向方向(4)上。板簧(23)在车辆的横向中央区域处以可枢转方式附接到车辆支撑结构(21)，并且板簧(23)在横向方向上的中心被定位成相对于板簧(23)的枢转附接位置(25)竖直偏移。板簧(23)的枢转附接位置(25)朝向刚性控制臂(22)的侧面竖直偏移。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 中央 处枢转 横向 车轮 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的车轮悬挂装置，所述车辆具有纵向方向(2)、横向方向(4)和竖直方向(5)，所述车轮悬挂装置包括用于支撑车轮(3)的车轮保持器(20)，其中所述车轮保持器(20)的第一竖直端部区域通过刚性控制臂(22)以可枢转方式附接到车辆支撑结构(21)，其中所述车轮保持器(20)的第二竖直端部区域通过板簧(23)附接到所述车辆支撑结构(21)，其中所述板簧(23)的纵向方向大致布置在所述车辆的所述横向方向(4)上，其中所述板簧(23)在所述车辆的横向中央区域处以可枢转方式附接到所述车辆支撑结构(21)，并且其中，所述板簧(23)在所述横向方向上的中心被定位成相对于所述板簧(23)的枢转附接位置(25)竖直偏移，其特征在于，所述板簧(23)的所述枢转附接位置(25)朝向所述刚性控制臂(22)的侧面竖直偏移，并且，所述枢转附接位置(25)与所述车辆的横向中心处的控制臂延长线(45)之间的第一竖直距离(32)小于所述板簧(23)与所述车辆的横向中心处的所述控制臂延长线(45)之间的第二竖直距离(33)的50％。/n
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