[发明专利]包含胎冠部分中的带束帘布层的重型卡车轮胎的最佳主体帘布层形状有效
| 申请号： | 201480083006.8 | 申请日： | 2014-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN107074023B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | B·克莱顿;D·M·希克斯 | 申请（专利权）人： | 米其林集团总公司 |
| 主分类号： | B60C9/02 | 分类号： | B60C9/02;B60C9/08 |
| 代理公司： | 11314 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 法国克莱*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种具有均匀充气增大的轮胎。所述轮胎包含主体帘布层，所述主体帘布层通过提供从胎圈部分到胎圈部分的更均匀充气增大的方式，沿着所述轮胎的胎圈、侧壁和胎肩部分从常规平衡曲线偏离。此类构造降低载荷敏感性，减少或消除轮胎磨合期和/或减小开裂倾向——尤其是沿着胎肩中的胎面的沟槽底部开裂。 | ||
| 搜索关键词： | 包含 部分 中的 帘布 重型 卡车 轮胎 最佳 主体 形状 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎，其限定径向方向、轴向方向和轮胎中心线，所述轮胎包括：/n一对对置的胎圈部分；/n一对对置的侧壁部分，其与所述对置的胎圈部分连接；/n胎冠部分，其连接所述对置的侧壁部分；/n至少一个主体帘布层，其在所述胎圈部分之间延伸并且通过所述侧壁和胎冠部分，所述主体帘布层沿着具有赤道点e的子午面而在0.5巴的参考压力下定义参考曲线，其中s是沿着所述参考曲线从所述轮胎的所述中心线的单位为mm的长度；以及/n至少两个带束帘布层，其安置于所述胎冠部分中，每个带束帘布层包括带束帘布层加固元件，所述带束帘布层加固元件从一个带束帘布层到另一个带束帘布层交叉，所述加固元件相对于所述轮胎的赤道面形成绝对值在10°和45°之间的角度±α，其中s
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于米其林集团总公司，未经米其林集团总公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480083006.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：像素排列结构、显示面板、显示装置和掩模板
- 下一篇：一种金属加强承载纵梁结构
- 同类专利
- 一种矿用装载车防爆安全轮胎-201910992399.9
- 王伟;王硕硕;张威 - 徐州筑之邦工程机械有限公司
- 2019-10-18 - 2020-01-31 - B60C9/02
- 本发明公开了一种矿用装载车防爆安全轮胎，包括胎面胶层，所述胎面胶层的包括胎冠和胎侧，所述胎面胶层的两端设有趾口钢丝，所述胎面胶层上刻有胎面花纹沟，所述胎面花纹沟位于胎冠上，所述胎面胶层的内侧壁上依次固定连接有胎冠保护层和胎冠带束层；本发明中的一种矿用装载车防爆安全轮胎，其在轮胎主腔的两侧设置了两个独立的轮胎侧腔，其中轮胎主腔和侧腔相互不连通，大幅减少了轮胎主腔和轮胎侧腔同时发生爆胎的可能性，从而可大幅减少爆胎带来的冲击性，保障了发生爆胎时周围人员和设备的安全性，即便其中单个腔体发生爆胎，在加强辅助杆的辅助下车辆也可继续行驶一定的距离，且不会发生侧翻，大幅保障了驾驶的安全。
- 一种航天飞行器轮胎气密层结构-201920684449.2
- 黄志义;秦齐富;傅云翠;高香丽 - 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
- 2019-05-14 - 2020-01-14 - B60C9/02
- 本实用新型公开了一种航天飞行器轮胎气密层结构，包括不透气薄膜和气密层胶,所述不透气薄膜贴在气密层胶上，所述不透气薄膜的另一侧面粘贴帘布。该航天飞行器轮胎气密层结构，可以降低轮胎气压泄漏，提高航天轮胎气密性能，当航天飞行器着陆回收时，轮胎可以确保飞行器安全着陆。
- 一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构-201910958713.1
- 杨其振 - 江苏通用科技股份有限公司
- 2019-10-10 - 2020-01-10 - B60C9/02
- 本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，主要涉及内容在轮廓的胎圈结构处的发明。在原有轮廓的基础上把胎圈部位外轮廓的圆弧调整为反弧形式的圆弧与圆弧过渡衔接的形式。本发明结构简单，使用方便，并且可以降低轮胎胎侧部位的材料使用量。该发明结构使用的反弧形式的反圆弧部位为轮胎的水平轴位置，同时是轮胎最薄处，此处减薄还有助于提高轮胎的舒适性以及胎侧部位轮胎的散热能力。而在圆弧部位为轮胎胎圈部位受力最大的部位，通过这种调整可以增强轮胎在同等使用条件下的承载能力，保证胎圈强度，避免早期损坏。
- 一种曲线高伸张带束层结构-201910958732.4
- 杨其振 - 江苏通用科技股份有限公司
- 2019-10-10 - 2020-01-10 - B60C9/02
- 本发明涉及一种曲线高伸张带束层结构。轮胎内侧由内向外依次设置有内衬层、胎体和接地面的胎面，胎体与胎面间设有带束层结构，带束层结构包括第一零度带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，其中第四带束层为沿轮胎周向环绕的曲线型钢丝结构在第三带束层上部贴合设置于胎胎面下，且第四带束层宽度小于第三带束层宽度，第四层带束层总长度为第三层带束层总长度的1.05~1.5倍，贴合形状类似均匀的S型曲线。本发明曲线高伸张带束层结构设计可以适应轮胎在行驶过程中的周向变形，降低轮胎带束层间的受力，提升轮胎耐久能力，延长使用寿命。
- 一种基于胎侧弹性机构的减震防爆轮胎-201920380235.6
- 张文强;葛九敢;唐帆;高志宇;蒋水金;时守超;路丽珠;孙岳红;王昊 - 安徽世界村新材料有限公司
- 2019-03-21 - 2019-12-27 - B60C9/02
- 本实用新型公开了一种基于胎侧弹性机构的减震防爆轮胎，属于轮胎领域。它包括胎体；还包括，弹性机构，其由环形设置于胎侧的下凹结构构成，所述下凹结构沿胎体径向的截面形状为弧形。弹性机构由沿胎侧环形设置的半球或半椭球囊腔构成，还包括连接槽，其为设置于胎侧的环形凹槽，半球或半椭球囊腔设置于连接槽中；弹性机构由沿胎侧环形设置的环形槽构成，环形槽表面设有螺旋凸纹。本实用新型的轮胎胎侧设有弹性机构，具有良好的减震性能，下凹结构在减轻轮胎重量降低滚动阻力的同时，其弧形设计使得杂质物极难在镂空处停留堵塞，保证了减震效果，延长轮胎使用寿命，骑行稳定性强，且此结构脱模容易，生产轮胎成品率高。
- 一种高耐磨热塑性弹性体玩具车轮胎-201920801344.0
- 何珍贵 - 厦门仕搏橡塑科技有限公司
- 2019-05-30 - 2019-12-27 - B60C9/02
- 本实用新型公开了一种高耐磨热塑性弹性体玩具车轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的表面设置有增强层，所述增强层的表面设置有外胶层，所述外胶层的表面设置有耐磨层，所述耐磨层的表面设置有胎冠面，所述增强层包括帘布层。本实用新型通过设置轮胎主体、增强层、帘布层、凯夫拉纤维层、外胶层、氯磺化聚乙烯层、氯化聚乙烯层、耐磨层、聚异戊二烯橡胶层、聚丁二烯橡胶层、聚氨酯橡胶层、热塑弹性橡胶和胎冠面的相互配合，达到了耐磨性高的优点，解决了现有的玩具车轮胎耐磨性低的问题，当玩具车轮胎在长期使用时，不会被快速消耗磨损，不会导致玩具车轮胎出现损坏，方便了人们使用，提高了玩具车轮胎的实用性。
- 一种耐沟底裂的载重用轮胎-201910909828.1
- 张春生;俞惠友;王学瑞;侯丹丹 - 中策橡胶集团有限公司
- 2019-09-25 - 2019-12-20 - B60C9/02
- 本申请涉及一种载重轮胎，尤其涉及一种耐沟底裂的载重用轮胎。一种耐沟底裂的载重用轮胎，该轮胎的胎冠部位包括胎面、1号带束层、2号带束层、3号带束层、两层0度带束层、胎体和胶胎肩垫，胎面表面至少设置有3条花纹沟，所述的胎肩垫胶设置于带束层与胎体间，胎冠部位还包括胎体胶片，胎体胶片设置于胎体与胎肩垫胶间，1号带束端点与胎肩垫胶内端点距离b为5～10mm，胎肩垫胶内端点与胎体胶片端点距离c为5～10mm，1#带束层包边胶宽为24~28mm，厚为0.5~0.8mm，胎体胶片宽为100~110mm，厚为0.5~0.8mm。本申请从轮胎结构设计的角度提高轮胎沟底抗撕裂能力，延长轮胎使用寿命。
- 一种矿用工程子午线轮胎-201920429378.1
- 赵正平;沈思涛;钟明强 - 浙江工业大学之江学院
- 2019-04-01 - 2019-12-20 - B60C9/02
- 本实用新型公开了一种矿用工程子午线轮胎，包括内衬层、型胶、垫胶、胎面、胎侧、连接于胎侧下部的胎圈及骨架材料，所述内衬层由气密层、过渡层及插入包组成，插入包填充在气密层和过渡层之间。所述胎圈是由钢丝圈、子口耐磨胶及三角胶芯组成，胎圈内表面依次是钢丝胎体帘布、钢丝子口包布和尼龙子口包布，胎圈外表面依次反包钢丝胎体帘布和钢丝子口包布，在三角胶芯上方，正、反包钢丝胎体帘布之间有一个反包插入包。本实用新型解决了胎侧部位裂纹迅速扩展的问题，减小因裂纹迅速扩展发生爆胎的可能，提高了轮胎的使用寿命。
- 一种具有冷却功能的轮胎-201822254860.4
- 李子松 - 江苏润昌橡胶科技有限公司
- 2018-12-29 - 2019-12-17 - B60C9/02
- 本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种具有冷却功能的轮胎，包括胎体，胎面，胎侧，防滑层，包胶层，纤维加强层，橡胶强化层，钢片层，冷却液层和钢丝层，所述防滑层设于所述胎面最外层，所述防滑层设有防滑纹，所述包胶层设于所述防滑层内侧，所述包胶层覆盖所述胎面和所述胎侧，所述纤维加强层设于所述包胶层内侧，所述橡胶强化层设于所述纤维加强层内侧，所述钢片层设于所述橡胶强化层内侧，所述冷却液层设于所述钢片层内侧，所述冷却液层设有若干网格，所述网格内填充有冷却液，所述钢丝层设于所述冷却液层内侧；冷却液层内网格的设置能够有效地提高冷却液层的实用性本轮胎通过多层保护与冷却液层的配合，能够有效地实现轮胎的冷却效果。
- 斜交轮胎-201822270339.X
- 耿鹏 - 河北万达轮胎有限公司
- 2018-12-31 - 2019-12-17 - B60C9/02
- 本实用新型公开了一种斜交轮胎，包括胎面、钢丝圈、内衬层、缓冲层和至少两层胎体帘布层，所述缓冲层设置在相邻两层胎体帘布层之间，所述胎体帘布层与缓冲层的帘线的胎冠角为25～80度。所述第一帘布层与第一缓冲层、第一缓冲层与第二缓冲层、第二缓冲层与第二帘布层的帘线方向均相反；两层所述胎体帘布层绕过胎圈后反包；两层所述缓冲层的宽度与轮胎行驶面的宽度相当。该斜交轮胎高速性能好、缓冲层离心力小，能避免轮胎过早损坏，延长了轮胎的使用寿命。
- 包含胎冠部分中的带束帘布层的重型卡车轮胎的最佳主体帘布层形状-201480083006.8
- B·克莱顿;D·M·希克斯 - 米其林集团总公司
- 2014-10-29 - 2019-12-17 - B60C9/02
- 本发明提供一种具有均匀充气增大的轮胎。所述轮胎包含主体帘布层，所述主体帘布层通过提供从胎圈部分到胎圈部分的更均匀充气增大的方式，沿着所述轮胎的胎圈、侧壁和胎肩部分从常规平衡曲线偏离。此类构造降低载荷敏感性，减少或消除轮胎磨合期和/或减小开裂倾向——尤其是沿着胎肩中的胎面的沟槽底部开裂。
- 一种全钢载重子午线轮胎胎体-201910880479.5
- 朱典武 - 湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
- 2019-09-18 - 2019-12-03 - B60C9/02
- 本发明涉及汽车轮胎技术领域，尤其是一种全钢载重子午线轮胎胎体，包括钢丝胎体，所述钢丝胎体包括钢丝帘线和橡胶部，所述钢丝帘线两边端点均包裹有包边胶片，所述包边胶片是一个截面为“U”型的结构，所述包边胶片将钢丝帘线的反包端点完全包住，所述钢丝帘线通过包边胶片与橡胶部紧密黏合，所述钢丝帘线下侧铺设有钢丝胎圈包布，所述钢丝胎圈包布下侧铺设有尼龙胎圈包布，该全钢载重子午轮胎胎体耐磨性能好，解决了全钢载重子午线轮胎体帘布反包端点的胎体钢丝裁切面与橡胶之间的粘合性能不良的缺陷，提高长途轮胎的胎圈耐久使用寿命，为轮胎的长期里程寿命提供保障。
- 一种静音轮胎及其制备方法-201910511591.1
- 李键;王志远;罗吉良 - 万力轮胎股份有限公司
- 2019-06-13 - 2019-11-15 - B60C9/02
- 本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种静音轮胎及其制备方法。本发明公开了一种静音轮胎。本发明中，橡胶组合物与轮胎本体进行共硫化，使得发泡层与轮胎本体形成交联的一体化结构，从而保证发泡层在高温与动态使用过程中不易脱落。而且，橡胶组合物的组分与真空子午线轮胎内衬层胶料配方相似度较高，从而保证了橡胶组合物与轮胎内衬层胶料的共硫化效果。另外，发泡剂的使用，使得发泡层的发泡效果好；活化剂的使用，一方面活化了噻唑类促进剂有助于胶料的硫化，另一方面活化了发泡剂，从而降低了发泡剂的分解温度，保证该发泡层能在轮胎硫化温度160～180℃范围内能正常发泡。另外，由于发泡层能够吸音，且发泡层周向设置，因此，该轮胎的吸音效果好。
- 一种轮胎-201822231552.X
- 叶凯源;罗杏奇;邓世存;陈兴照;谭振宇 - 广西柳州轮道科技有限公司
- 2018-12-28 - 2019-11-15 - B60C9/02
- 本实用新型提供了提供一种轮胎，其包含一对胎侧、设置在一对胎侧之间的轮胎主体以及设置在所述轮胎主体外侧的胎面；其中，所述胎侧、所述胎面与所述轮胎主体均为压合一体成型连接；所述轮胎主体包含有气密层，所述气密层设置在第一胎体层的内侧，所述第一胎体层的外侧设置有带束层，所述带束层的外侧设有保护层，所述保护层的外侧设置有缓冲层，所述该缓冲层的外侧设置有第二胎体层；所述轮胎主体中的各层之间通过压合粘接，或多层一体成型后再压合粘接。本实用新型的轮胎具有耐磨、耐高温的结构性能，也能够能有效增强轮胎的防扎、防爆性的保护功能，且结构简单，制作成本低。
- 专利分类
