[发明专利]用于能机电致动的车辆制动器的致动装置有效
| 申请号： | 201480079898.4 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN106458197B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 格雷戈尔·珀尔茨根;克里斯蒂安·迪拉 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于能机电致动的车辆制动器的致动装置。该致动装置包括多级传动单元(10、20、30)，该传动单元布置在所述车辆制动器的驱动电动机(40)和被驱动的驱动元件(50)之间，其中，所述传动单元的至少一级(10、20、30)被实施为圆柱齿轮传动，并且所述传动单元的至少两级(10、20、30)通过双齿轮进行联接，所述双齿轮的旋转轴平行于所述电动机的旋转轴延伸。所述传动单元具有至少一个中间级(24、25、26)，所述中间级被实施为圆柱齿轮传动并且被并入到所述传动单元的被实施为圆柱齿轮传动的至少一级中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机电 车辆 制动器 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于能机电致动的车辆制动器的致动装置，该致动装置包括‑多级传动单元(10、20、30)，该传动单元布置在所述车辆制动器的驱动电动机(40)和被驱动的驱动元件(50)之间，其中，‑所述传动单元(10、20、30)的至少一级被实施为直齿轮传动，并且所述传动单元(10、20、30)的至少两级通过双齿轮(12/21；22*/31*)进行联接，所述双齿轮的旋转轴(B)平行于所述电动机(40)的旋转轴(A)延伸，并且其中，‑所述传动单元具有至少一个中间级(24；25；26)，所述至少一个中间级被实施为直齿轮传动并且被并入到所述传动单元(10；20；30)的被实施为直齿轮传动的至少一级中，其特征在于，‑被实施为直齿轮传动的所述至少一个中间级(24；25；26)具有两个中间齿轮(24a、24b；25a、25b；26a、26b)。
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