[发明专利]充气轮胎

摘要

本发明提供一种充气轮胎，其能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能和在湿滑路面的行驶性能，并能改善噪音性能。在通过至少4条主槽(11)，划分、形成中央环岸部(13)、内侧中间环岸部(14)、外侧中间环岸部(15)、内侧胎肩环岸部(17)、外侧胎肩环岸部，并在指定了相对于车辆的安装方向的充气轮胎(T)中，在中央环岸部(13)中形成仅在车辆内侧主槽(11)处开口的中央横纹槽(20)，在内侧中间环岸部(14)中形成仅在车辆内侧主槽处开口的内侧中间横纹槽(21)，由位于开口端侧、倾斜角度相对较大的第1倾斜部(20A、21A)和位于终端侧、倾斜角度相对较小的第2倾斜部(20B、21B)分别构成这些横纹槽(20、21)，在各内侧中间横纹槽(21)的终端部形成在内侧中间环岸部(14)内终止的内侧中间刀槽(22)，使中央横纹槽(20)的长度(L1)、内侧中间横纹槽(21)的长度(L2)、长度(L2)和内侧中间刀槽(22)的长度之和(L3)、内侧中间环岸部(14)的宽度(L4)满足L1>L2且L3>L4的关系。

主权项

一种充气轮胎，其在胎面具有沿轮胎周向延伸的至少4条主槽，在邻接的主槽间划分、形成沿轮胎周向延伸的多条周向环岸部，并且在轮胎宽度方向最外侧的各主槽的轮胎宽度方向外侧分别划分、形成胎肩环岸部，而且指定了相对于车辆的安装方向，其特征在于，在所述多条周向环岸部中，在位于轮胎赤道上的中央环岸部中，沿轮胎周向有间隔地形成多条中央横纹槽，所述中央横纹槽沿轮胎宽度方向延伸，与安装到车辆上时相对于车辆而言位于内侧的主槽连通，并与安装到车辆上时相对于车辆而言位于外侧的主槽不连通，在所述中央环岸部内终止；在所述多条周向环岸部中，相较于所述中央环岸部，在安装到车辆上时相对于车辆而言更靠内侧这一侧的内侧中间环岸部中，沿轮胎周向有间隔地形成多条内侧中间横纹槽，所述内侧中间横纹槽沿轮胎宽度方向延伸，与安装到车辆上时相对于车辆而言位于内侧的主槽连通，并与安装到车辆上时相对于车辆而言位于外侧的主槽不连通，在所述内侧中间环岸部内终止；所述中央横纹槽以及所述内侧中间横纹槽分别由第1倾斜部和第2倾斜部构成，所述第1倾斜部位于开口端侧，相对于轮胎周向的倾斜角度相对较大，所述第2倾斜部位于终端侧，相对于轮胎周向的倾斜角度相对较小；在各内侧中间横纹槽的终端部形成内侧中间刀槽，其朝向各内侧中间横纹槽的第2倾斜部的延长方向延伸，并在所述内侧中间环岸部内终止；将所述中央横纹槽的长度设为L1，将所述内侧中间横纹槽的长度设为L2，将长度L2和所述内侧中间刀槽的长度之和设为L3，将内侧中间环岸部的宽度设为L4时，长度L1～L4满足L1>L2且L3>L4的关系。