[发明专利]用于提高机动车的混合动力传动系中的混合动力分离离合器的可用性的方法有效
| 申请号： | 201480067439.4 | 申请日： | 2014-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN105813913B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 格哈德·赫德鲁斯 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60W20/50 | 分类号： | B60W20/50;B60W20/30;B60W20/13 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;刘刚 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于提高机动车的混合动力传动系中的混合动力分离离合器的可用性的方法，其中混合动力分离离合器设置在内燃机和电动牵引驱动器之间。在故障的情况下机动车还继续被驱动的方法中，经由静液压执行器控制混合动力分离离合器，其中在检测到静液压执行器的故障的情况下，为了操作在未受操作的状态下闭合的混合动力分离离合器，将静液压执行器的由控制设备检测到的最后的状态用于估算可传递的最小离合器力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提高 机动车 混合 动力 传动 中的 分离 离合器 可用性 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于提高机动车的混合动力传动系中的混合动力分离离合器的可用性的方法，其中所述混合动力分离离合器(6)设置在内燃机(2)和电动牵引驱动器(4)之间，其特征在于，经由静液压执行器(7)控制所述混合动力分离离合器(6)，其中在检测到所述静液压执行器(7)的故障的情况下，为了操作在未受操作的状态下闭合的所述混合动力分离离合器(6)，将所述静液压执行器(7)的由控制设备(9)检测到的最后的状态用于估算能传递的最小离合器力矩。
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