[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201480037341.4 申请日: 2014-05-27
公开(公告)号: CN105358805B 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 山本俊介;中岛丰和 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D13/02 分类号: F02D13/02;F01L1/34
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 代理人: 高培培,车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 内燃机的控制装置具备可变气门正时机构。内燃机的控制装置构成为进行如下的处理将在弹簧区域和非弹簧区域中实际气门正时被保持为一定的正时时的液压控制阀的控制量作为保持控制量而分别来学习的学习处理;和如下的两个更新处理中的至少一个更新处理每当通过学习处理学习的弹簧区域的保持控制量小于非弹簧区域的保持控制量时以满足非弹簧区域的保持控制量成为弹簧区域的保持控制量以下的关系的方式更新非弹簧区域的保持控制量的更新处理、和每当通过学习处理学习的非弹簧区域的保持控制量大于弹簧区域的保持控制量时以满足弹簧区域的保持控制量成为非弹簧区域的保持控制量以上的关系的方式更新弹簧区域的保持控制量的更新处理。
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【主权项】:
一种内燃机的控制装置,所述内燃机具备可变气门正时机构,其中,所述可变气门正时机构具有与曲轴的旋转连动地旋转的第一旋转体和与凸轮轴一起旋转的第二旋转体,且通过从液压控制阀向提前室和延迟室供给的工作液压来变更所述第二旋转体相对于所述第一旋转体的相对旋转相位,从而变更内燃机气门的气门正时,所述可变气门正时机构具有弹簧,所述弹簧对所述第二旋转体向所述相对旋转相位对应于最提前相位与最延迟相位之间的规定的相位的位置施力,在将所述第二旋转体承受所述弹簧的作用力的相对旋转相位的区域定义为弹簧区域,并且将所述第二旋转体不承受所述弹簧的作用力的相对旋转相位的区域定义为非弹簧区域时,满足如下关系:在所述弹簧区域中将实际气门正时保持为一定的正时所需的所述液压控制阀的控制量比在所述非弹簧区域中将所述实际气门正时保持为一定的正时所需的所述液压控制阀的控制量大,所述内燃机的控制装置构成为进行如下的处理:将在所述弹簧区域和所述非弹簧区域中所述实际气门正时被保持为一定的正时时的所述液压控制阀的控制量作为保持控制量而分别来学习的学习处理;和如下的两个更新处理中的至少一个更新处理:每当通过所述学习处理学习的所述弹簧区域的保持控制量小于所述非弹簧区域的保持控制量时以满足所述非弹簧区域的保持控制量成为所述弹簧区域的保持控制量以下的关系的方式更新所述非弹簧区域的保持控制量的更新处理、和每当通过所述学习处理学习的所述非弹簧区域的保持控制量大于所述弹簧区域的保持控制量时以满足所述弹簧区域的保持控制量成为所述非弹簧区域的保持控制量以上的关系的方式更新所述弹簧区域的保持控制量的更新处理。
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