[发明专利]具有径向‑轴向式涡轮机叶轮的涡轮增压器有效
申请号: | 201480033583.6 | 申请日: | 2014-04-29 |
公开(公告)号: | CN105264177B | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | H.费特;M.希勒;I.桑多尔 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F01D9/02 | 分类号: | F01D9/02;F01D25/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 邓雪萌,宣力伟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及排气涡轮增压器,其具有带有旋转轴线(30a)的轴(30)、布置在涡轮机壳体(10)内并且以不可旋转的方式连接到所述轴(30)的径向‑轴向式涡轮机叶轮(12)以及邻近涡轮机壳体并且包括面朝向涡轮机壳体的侧壁的轴承壳体(20)。轴承壳体(20)的侧壁的子区域形成涡轮机壳体(10)的后壁的子区域。轴承壳体的所述子区域具有两个分部段,其中一个(TA1)在排气流导入所述涡轮机壳体中的流入方向(ZR)上以与轴的旋转轴线(30a)成对角的方式延伸,以及其第二个(TA2)相对于轴的旋转轴线沿着径向方向并且平行于涡轮机叶轮的所述后壁延伸。这两个分部段(TA1,TA2)经由轴承壳体的排气流分离边缘(35)彼此连接。 | ||
搜索关键词: | 具有 径向 轴向 涡轮机 叶轮 涡轮 增压 | ||
【主权项】:
一种排气涡轮增压器,其具有轴(30)、径向‑轴向式涡轮机叶轮(12)以及轴承壳体(20),所述轴(30)具有旋转轴线(30a),所述径向‑轴向式涡轮机叶轮(12)布置在涡轮机壳体(10)内并且以共同旋转的方式连接到所述轴(30),所述轴承壳体(20)布置成邻近所述涡轮机壳体(20)并且包括面朝向所述涡轮机壳体的侧壁,其特征在于,‑ 涡轮机叶轮(12)具有后壁(13),后壁(13)在其外边缘处包围拐角(E2),在径向方向看,涡轮机叶轮(12)的叶片的顶侧从该拐角(E2)倾斜地向外延伸,‑ 所述轴承壳体(20)的面朝向所述涡轮机壳体的所述侧壁的分区域形成所述涡轮机壳体(10)的后壁的分区域,‑ 所述轴承壳体的形成所述涡轮机壳体的所述后壁的分区域的那个分区域具有第一分部段(TA1)和第二分部段(TA2),其中‑ 所述第一分部段(TA1)在排气流导入所述涡轮机壳体中的流入方向(ZR)上相对于所述轴(30)的所述旋转轴线(30a)倾斜地延伸,‑ 所述第二分部段(TA2)相对于所述轴(30)的所述旋转轴线(30a)沿着径向方向(R)并且平行于所述涡轮机叶轮(12)的所述后壁(13)延伸,以及‑ 所述第一分部段(TA1)和所述第二分部段(TA2)经由所述轴承壳体(20)的排气流分离边缘(35)彼此连接,其中,所述排气流分离边缘(35)具有拐角(E1),所述拐角(E1)经由侧翼(F)连接至所述第二分部段(TA2),从而包围拐角角度(α)和设置在所述第二分部段(TA2)与所述侧翼(F)之间的弯曲过渡区域(U),其中,所述排气流分离边缘(35)的所述拐角(E1)在径向方向(R)上与所述后壁(13)的拐角(E2)具有第一间距(b),以及其中,所述排气流分离边缘(35)的所述拐角(E1)在排气流的流入方向(ZR)上与所述涡轮机叶轮(12)的叶片的顶侧(OS)具有第二间距(c),以及所述侧翼(F)与所述涡轮机叶轮(12)的叶片的所述顶侧(OS)平行地延伸。
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