[发明专利]缓冲器及使用该缓冲器的车辆有效

专利信息
申请号: 201480022406.8 申请日: 2014-03-27
公开(公告)号: CN105143707B 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 山下干郎;滝口国男 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16F9/48 分类号: F16F9/48;B60G17/08;F16F9/342
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明提供一种缓冲器及使用该缓冲器的车辆,具有在活塞杆从最短侧规定位置(Sa1)进一步进入缸体的内部的范围(Aa0)内,伸长侧衰减系数为硬状态的最短侧特性;以及在活塞杆从最长侧规定位置(Sa4)更靠缸体的外部伸出的范围(Aa4)内,伸长侧衰减系数为软状态的最长侧特性;短侧规定位置(Sa1)和最长侧规定位置(Sa4)之间的伸长侧衰减力特性具有相对于活塞杆的行程的衰减系数变化率大的部分(Sa1至Sa2,Sa3至Sa4)和小的部分(Sa2至Sa3),至少在活塞杆从最短侧规定位置(Sa1)向伸长侧移动时,使衰减系数变化率增大。
搜索关键词: 缓冲器 使用 车辆
【主权项】:
一种缓冲器,其特征在于,具备:缸体,其封入有工作液体;活塞,其能够滑动地嵌入安装在所述缸体内,并将所述缸体内划分成两室;活塞杆,其与所述活塞连结,并且向所述缸体的外部伸出;连通路,其连通成通过所述活塞的移动来使所述工作液体在所述两室间流动;衰减力产生构件,其设于所述连通路,抑制由于所述活塞的移动而产生的所述工作液体的流动并产生衰减力;所述衰减力产生构件具有如下特性:在所述活塞杆从最短侧规定位置进一步进入所述缸体的内部的范围内,伸长侧衰减系数为硬状态,并且缩短侧衰减系数为软状态的最短侧特性;在所述活塞杆从最长侧规定位置进一步向所述缸体的外部伸出的范围内,伸长侧衰减系数为软状态,并且缩短侧衰减系数为硬状态的最长侧特性;当所述活塞杆处于所述最短侧规定位置和所述最长侧规定位置之间的中间规定位置时,伸长侧衰减系数为在所述硬状态和所述软状态之间变化的状态的特性;所述最短侧规定位置和所述最长侧规定位置之间的伸长侧衰减力特性具有相对于所述活塞杆的行程的衰减系数变化率大的部分和小的部分,至少在所述活塞杆从所述最短侧规定位置向伸长侧移动时,使所述衰减系数变化率增大。
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