[发明专利]缓冲器及使用该缓冲器的车辆

权利要求书

1.一种缓冲器，其特征在于，具备：

缸体，其封入有工作液体；

活塞，其能够滑动地嵌入安装在所述缸体内，并将所述缸体内划分成两室；

活塞杆，其与所述活塞连结，并且向所述缸体的外部伸出；

连通路，其连通成通过所述活塞的移动来使所述工作液体在所述两室间流动；

衰减力产生构件，其设于所述连通路，抑制由于所述活塞的移动而产生的所述工作液体的流动并产生衰减力；

所述衰减力产生构件具有如下特性：

在所述活塞杆从最短侧规定位置进一步进入所述缸体的内部的范围内，伸长侧衰减系数为硬状态，并且缩短侧衰减系数为软状态的最短侧特性；

在所述活塞杆从最长侧规定位置进一步向所述缸体的外部伸出的范围内，伸长侧衰减系数为软状态，并且缩短侧衰减系数为硬状态的最长侧特性；

当所述活塞杆处于所述最短侧规定位置和所述最长侧规定位置之间的中间规定位置时，伸长侧衰减系数为在所述硬状态和所述软状态之间变化的状态的特性；

所述最短侧规定位置和所述最长侧规定位置之间的伸长侧衰减力特性具有相对于所述活塞杆的行程的衰减系数变化率大的部分和小的部分，至少在所述活塞杆从所述最短侧规定位置向伸长侧移动时，使所述衰减系数变化率增大。

2.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述伸长侧衰减力特性的所述衰减系数变化率小的部分的范围比所述衰减系数变化率大的部分的范围大。

3.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述衰减系数变化率小的部分的衰减系数被确定为，相对于在所述活塞杆或者所述缸体上施加的质量的变化，所述衰减系数与临界衰减系数的比为恒定。

4.根据权利要求2所述的缓冲器，其特征在于，所述衰减系数变化率小的部分的衰减系数被确定为，相对于在所述活塞杆或者所述缸体上施加的质量的变化，所述衰减系数与临界衰减系数的比为恒定。

5.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述衰减力产生构件具有通路面积调节机构，该通路面积调节机构根据所述活塞杆的位置调节所述连通路的通路面积。

6.根据权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，相对于所述活塞杆的行程的衰减系数变化率小的部分成为对没有乘车人员及装载物且停在水平位置的车体进行支承的1G位置。

7.一种缓冲器，其特征在于，具备：

缸体，其封入有工作液体；

活塞，其能够滑动地嵌入安装在所述缸体内，并将所述缸体内划分成两室；

活塞杆，其与所述活塞连结，并且向所述缸体的外部伸出；

连通路，其连通成通过所述活塞的移动来使所述工作液体在所述两室间流动；

衰减力产生构件，其设于所述连通路，抑制由于所述活塞的移动而产生的所述工作液体的流动并产生衰减力；

所述衰减力产生构件具有如下特性：

在所述活塞杆从最长侧规定位置进一步向所述缸体的外部伸出的范围内，缩短侧衰减系数为硬状态，并且伸长侧衰减系数为软状态的最长侧特性；

在所述活塞杆从最短侧规定位置进一步进入所述缸体的内部的范围内，缩短侧衰减系数为软状态，并且伸长侧衰减系数为硬状态的最短侧特性；

在所述最长侧规定位置和所述最短侧规定位置之间的中间规定位置时，缩短侧衰减系数为在所述软状态和所述硬状态之间变化的状态的特性；

所述最长侧规定位置和所述最短侧规定位置之间的缩短侧衰减力特性具有相对于所述活塞杆的行程的衰减系数变化率大的部分和小的部分，至少在所述活塞杆从所述最长侧规定位置向缩短侧移动时，使所述衰减系数变化率增大。

8.根据权利要求7所述的缓冲器，其特征在于，所述衰减力产生构件具有通路面积调节机构，该通路面积调节机构根据所述活塞杆的位置调节所述连通路的通路面积。

9.一种车辆，其特征在于，将权利要求1所述的缓冲器仅用于前轮及后轮中的后轮侧。