[发明专利]具有依赖于发电机负荷的发动机控制装置的机动车有效
| 申请号： | 201480014729.2 | 申请日： | 2014-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN105189240B | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | M·威尔德吉茹伯;A·瓦尔达乌 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W50/06 | 分类号： | B60W50/06;F02D29/06;F02D41/08;B60W10/06;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在机动车(10)中调节内燃发动机(18)的运行参数的方法，其中，通过内燃发动机(18)驱动机动车(10)的发电机(16)，通过能量管理单元(24)重复地由发电机(16)的至少一个实时参数值确定发电机(16)所需的机械驱动功率(Pgen)的实时功率值(P_gen_mech)。通过发动机控制器(20)根据功率值(P_gen_mech)确定用于调节运行参数(Pm)的调节理论值(R)。在调节时要补偿发电机(16)上的负荷跃变。为此，监控发电机(16)的运行参量(DF，Ie)，并在电负荷(Pel)的负荷跃变后确定运行参量(DF，Ie)的由负荷跃变引起的相对变化，并与能量管理单元(24)的功率值(P_gen_mech)无关地且根据所监控的运行参量(DF，Ie)的相对变化确定适配于负荷跃变的调节理论值(R’)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 依赖于 发电机 负荷 发动机 控制 装置 机动车 | ||
【主权项】：
一种用于在机动车(10)中调节内燃发动机(18)的运行参数的方法，其中，‑通过内燃发动机(18)驱动机动车(10)的发电机(16)，‑通过能量管理单元(24)重复地由发电机(16)的至少一个实时参数值确定发电机(16)所需的机械驱动功率(Pgen)的实时功率值(P_gen_mech)，‑通过发动机控制器(20)根据能量管理单元(24)的功率值(P_gen_mech)确定用于调节运行的调节理论值(R)以调节出运行参数，其特征在于，监控发电机(16)的与作用于发电机(16)上的电负荷(Pel)有关的运行参量(DF，Ie)，并在电负荷(Pel)发生负荷跃变(S)后，a)确定运行参量(Pgen)的由负荷跃变(S)引起的相对变化的值，和b)与能量管理单元(24)的实时功率值(P_gen_mech)无关地且根据所监控的运行参量(DF，Ie)的相对变化的值确定适配于负荷跃变(S)的、用于调节运行的调节理论值(R’)。
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