[发明专利]机动车制动系统的流体储器和主制动缸之间的联接装置有效
| 申请号： | 201480005877.8 | 申请日： | 2014-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN104968542B | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | H·C·兰格 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/26 | 分类号： | B60T11/26;B60T17/06 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种位于流体储器(10)和主制动缸之间的联接装置，其中在其中一个部件上布置有均具有联接开口(38，40)的两个联接臂(34，36)，并且在另一部件上布置有具有接收孔(42)的安装部(12)，所述两个联接臂(34，36)如此接合在所述安装部(12)上，使得所述联接开口(38，40)和所述接收孔(42)沿着公共轴线(A)相对于彼此对准，其中为了将所述安装部(12)联接至所述两个联接臂，可在所述联接开口(38，40)和所述接收孔(42)中插入联接销(46)，并且相对于至少一个联接臂(34，36)或所述安装部(12)固定该联接销，其中所述联接销(46)形成有柱状杆部和至少一个径向突出的锁止突起(48)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 制动 系统 流体 制动缸 之间 联接 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车制动系统的联接装置，该联接装置位于流体储器(10)和主制动缸之间，其中在所述流体储器(10)或所述主制动缸中的一个部件上布置有均具有一个联接孔(38，40)的两个联接臂(34，36)，其中在所述流体储器(10)或所述主制动缸中的另一个部件上布置有具有接收孔(42)的安装部(12)，其中所述两个联接臂(34，36)接触所述安装部(12)，使得所述联接孔(38，40)和所述接收孔(42)沿着公共轴线(A)彼此对准，其中为了将所述安装部(12)联接至所述两个联接臂，联接螺栓(46)能被插入所述联接孔(38，40)和所述接收孔(42)中，并且该联接螺栓能相对于至少一个联接臂(34，36)或相对于所述安装部(12)固定，其中所述联接螺栓(46)构造有柱状杆部和至少一个径向突出的锁止突起(48)，其特征在于，所述联接臂(34，36)中的至少一个联接臂在其联接孔(38，40)的区域中构造有支撑部(58，60，62；74，76，78；80，82，84，86)，该支撑部具有径向支撑所述柱状杆部的支撑表面，其中所述支撑部的一部分(58，60；76，78；84，86)构造成能够弹性变形，使得该部分在所述联接螺栓(46)的组装期间能够移位而与所述径向突出的锁止突起(48)相互作用以产生锁止连接，并且其中所述支撑部的其余部分(62；74；80，82)被构造成基本抗变形。
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