[实用新型]一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置有效
| 申请号： | 201420733281.7 | 申请日： | 2014-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN204399459U | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 胡学文;石柏燕 | 申请（专利权）人： | 杭州钱航船舶修造有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/34 | 分类号： | B63H23/34 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 林君勇 |
| 地址： | 311256 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种艉轴系统装置，特别涉及一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置，用于船舶。包括尾轴管和艉轴，所述的尾轴管的头部设有艉轴头套，所述的尾轴管的尾部设有艉轴尾套，所述的尾轴管中设有艉轴并分别向艉轴头套和艉轴尾套外延伸，所述的艉轴头套设在艉翼中，所述的艉轴的头部设有螺旋桨。一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置结构紧凑，传动效率高，具有优良的密封性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 小型 船舶 电力 推进 高效率 系统 装置 | ||
【主权项】：
一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置，其特征在于：包括尾轴管（1）和艉轴（2），所述的尾轴管（1）的头部设有艉轴头套（3），所述的尾轴管（1）的尾部设有艉轴尾套（4），所述的尾轴管（1）中设有艉轴（5）并分别向艉轴头套（3）和艉轴尾套（4）外延伸，所述的艉轴头套（3）设在艉翼（6）中，所述的艉轴（5）的头部设有螺旋桨（7），所述的艉轴（5）通过头部端盖（8）与艉轴头套（3）相定位，所述的艉轴头套（3）与艉轴（2）间设有滑动轴承（9），所述的艉轴（5）与头部端盖（8）间设有定位滑套（10），所述的定位滑套（10）的一端与螺旋桨（7）相固定，所述的艉轴（5）与螺旋桨（7）的头部通过定位头盖（11）相固定，所述的定位滑套（10）与头部端盖（8）通过端面密封（12）相密封，所述的艉轴头套（3）呈锥状分布，所述的艉轴（2）的尾部与艉轴尾套（4）间设有轴承（13），所述的轴承（13）与艉轴尾套（4）间设有尾部滑动轴承（14），所述的尾部滑动轴承（14）通过尾部端盖（15）与艉轴（5）相定位，所述的尾部端盖（15）与艉轴（2）间通过尾部端面密封（16）相密封，所述的尾轴管（1）的内壁设有湿度传感器（17）。
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- 一种船舶用改进型艉轴,包括主轴，套管，螺旋桨，后轴承，前轴承，联轴器，润滑油路；所述后轴承为滚动轴承；所述前轴承是滑动轴承，或者是滚动轴承；所述后油封盖有一个环形套；所述环形套与所述螺旋桨的环形沟槽形成一个迷宫式密封结构。与现有技术相比，本发明的有益效果是：提高了船舶轴系的传动效率并减少燃油和润滑油的消耗；降低维修费用；方便维修；而利用后油封盖和螺旋桨环形沟槽形成的迷宫式密封，简化了现有技术的防渔网装置。
- 艉轴支架-201420385712.5
- 燕爱友 - 扬州科进船业有限公司
- 2014-07-14 - 2015-01-14 - B63H23/34
- 本实用新型涉及一种艉轴支架。包括两呈一定角度设置的支撑一（1）和支撑二（2），所述支撑一（1）、支撑二（2）一端插入船体外板（3）内，另一端和艉轴轴毂（4）焊接；所述外板（3）内、外侧分别焊接水密补板（5），支撑一（1）、支撑二（2）分别与各自的水密补板（5）形成焊接，两水密补板（5）之间设置加强板（6）。本实用新型艉轴支架不与船体外板直接焊接，艉轴支架穿过外板处采用水密补板的连接方式，本实用新型在船体外板内外侧均设水密补板，此种结构保证了水密性且保证了连接强度。
- 一种船舶用改进型艉轴-201420447929.4
- 何永昌 - 东莞市中堂永昌机械厂
- 2014-08-08 - 2015-01-07 - B63H23/34
- 一种船舶用改进型艉轴,包括主轴，套管，螺旋桨，后轴承，前轴承，联轴器，润滑油路；所述后轴承为滚动轴承；所述前轴承是滑动轴承，或者是滚动轴承；所述后油封盖有一个环形套；所述环形套与所述螺旋桨的环形沟槽形成一个迷宫式密封结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：提高了船舶轴系的传动效率并减少燃油和润滑油的消耗；降低维修费用；方便维修；而利用后油封盖和螺旋桨环形沟槽形成的迷宫式密封，简化了现有技术的防渔网装置。
- 艉轴加长杆-201420403528.9
- 余忠传 - 江苏新扬子造船有限公司
- 2014-07-22 - 2015-01-07 - B63H23/34
- 本实用新型涉及一种艉轴加长杆，其特征在于它包括前后布置的加长杆杆套（3）与加长杆杆体（2），加长杆杆套（3）包括前后布置的艉轴连接段（3.1）以及杆体连接段（3.2），艉轴连接段（3.1）与杆体连接段（3.2）为前后连接的两段管体结构，艉轴连接段（3.1）的内壁设置有内螺纹，加长杆杆体（2）的前段嵌入杆体连接段（3.2）内。本实用新型艉轴加长杆连接于艉轴后端能够适用于大型船舶的超长超重艉轴的安装，在艉轴上容易施加作用力，而且艉轴的重心稳定不会导致艉轴在艉管内运动困难，因此提高了艉轴安装效率。
- 艉轴加长杆杆套-201420403527.4
- 余忠传 - 江苏新扬子造船有限公司
- 2014-07-22 - 2015-01-07 - B63H23/34
- 本实用新型涉及一种艉轴加长杆杆套，其特征在于它包括前后布置的艉轴连接段（1）以及杆体连接段（2），艉轴连接段（1）与杆体连接段（2）为前后连接的两段管体结构，艉轴连接段（1）的内壁设置有内螺纹，加长杆杆体（2）的前段嵌入杆体连接段（2）内，艉轴连接段（1）的前后段的外缘分别设置有前吊槽（1.1）以及后吊槽（2.2），艉轴连接段（1）的外缘还设置有环形布置的多个手柄孔（1.2）。本实用新型艉轴加长杆杆套用于组装能够提高艉轴安装效率的艉轴加长杆，适用于大型船舶的超长超重艉轴的安装，在艉轴上容易施加作用力，而且艉轴的重心稳定不会导致艉轴在艉管内运动困难，因此提高了艉轴安装效率。
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