[实用新型]一种汽车离合器踏板的下限位结构有效
| 申请号： | 201420732405.X | 申请日： | 2014-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN204309609U | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 唐超;郭洪涛;张兵舰;刘巍;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车离合器踏板的下限位结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车离合器踏板存在离合器过分分离和分离不彻底等问题。本汽车离合器踏板的下限位结构，下限位结构包括呈倒U形且上表面平整的下限位支架，下限位支架固连在安装支架上，下限位支架的一侧固连有开关支架，开关支架包括固定部、连接部和接触部，固定部和接触部通过连接部相连接，固定部贴合固连在下限位支架的一侧，连接部和接触部位于下限位支架上表面的上方，连接部朝下限位支架的外侧倾斜设置，连接杆上固连有触发支架，触发支架与开关支架相匹配。本汽车离合器踏板的下限位结构具有使离合器踏板分离离合器精准等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 离合器 踏板 限位 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车离合器踏板的下限位结构，离合器踏板(3)包括安装支架(1)、连接杆(2)和踏板(3)，连接杆(2)的一端与踏板(3)相固连，另一端与安装支架(1)相铰接，其特征在于，所述下限位结构包括呈倒U形且上表面平整的下限位支架(4)，所述下限位支架(4)固连在安装支架(1)上，所述下限位支架(4)的一侧固连有开关支架(5)，所述开关支架(5)包括固定部(51)、连接部(52)和接触部(53)，所述固定部(51)和接触部(53)通过连接部(52)相连接，所述固定部(51)贴合固连在下限位支架(4)的一侧，所述连接部(52)和接触部(53)位于下限位支架(4)上表面的上方，所述连接部(52)朝下限位支架(4)的外侧倾斜设置，所述连接杆(2)上固连有触发支架(6)，所述触发支架(6)与开关支架(5)相匹配。
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