[实用新型]一种汽车车门的吸能结构有效
| 申请号： | 201420718907.7 | 申请日： | 2014-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN204309566U | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 李超;李冠蓬;梁文伟;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B60R13/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车车门的吸能结构，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车车门的吸能结构无法有效的在侧碰时吸收碰撞能量，造成该部分车门变形量大对乘客造成伤害等技术问题。本汽车车门的吸能结构，车门包括内饰本体和中部装饰板，内饰本体一侧具有若干固定座，内饰本体通过螺钉穿过固定座固定在中部装饰板上，吸能结构包括开设在固定座上的吸能槽，吸能槽将固定座分隔为分离部和连接部，螺钉穿过固定座的分离部。本实用新型具有吸收侧碰时的撞击力的能力，降低了乘客在侧碰时受到的伤害值的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车门的吸能结构，所述车门包括内饰本体(11)和中部装饰板(21)，所述内饰本体(11)一侧具有若干固定座(12)，所述内饰本体(11)通过螺钉(13)穿过固定座(12)固定在中部装饰板(21)上，其特征在于，所述吸能结构包括开设在固定座(12)上的吸能槽(14)，所述吸能槽(14)将固定座(12)分隔为分离部和连接部，所述螺钉(13)穿过固定座(12)的分离部。
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