[实用新型]一种电动车后置双减震装置有效
| 申请号： | 201420686946.3 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN204236721U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 董会群;张龙;徐海明;吴辉;刘琦 | 申请（专利权）人： | 绿源电动车（山东）有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/10 | 分类号： | B62K25/10 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李双敏 |
| 地址： | 276000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动车后置双减震装置，包括后叉和左右布置的两减震器，后叉的两叉臂之间以及两减震器之间均形成容纳后轮的空间，后叉前端具有铰接点，后叉后端部设置后轮支撑体，减震器具有前连接点和后连接点，减震器的后连接点与对应侧的后叉叉臂连接，减震器的后连接点位于后叉后端的前方，减震器的前连接点和后连接点均位于后叉前端铰接点上方，电动车后置双减震装置的整体上下最大高度H为100～360mm。这种电动车后置双减震装置的结构便于实现减震器覆盖遮蔽隐藏，保证了减震器的减震效果和使用寿命，具有结构紧凑、整车美观的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 后置 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车后置双减震装置，其特征在于：包括后叉和左右布置的两减震器，后叉的两叉臂之间以及两减震器之间均形成容纳后轮的空间，后叉前端具有铰接点，后叉后端部设置后轮支撑体，减震器具有前连接点和后连接点，减震器的后连接点与对应侧的后叉叉臂连接，减震器的后连接点位于后叉后端的前方，减震器的前连接点和后连接点均位于后叉前端铰接点上方，电动车后置双减震装置的整体上下最大高度H为100～360mm。
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