[实用新型]一种轮毂电机驱动电动车的多节臂悬架有效
| 申请号： | 201420659879.6 | 申请日： | 2014-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN204222568U | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 王登峰;史天泽 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人： | 陶尊新 |
| 地址： | 130012 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种轮毂电机驱动电动车的多节臂悬架，涉及电动汽车技术领域，解决现有采用双节臂悬架结构存在稳定性能差，影响车辆的操纵性能等问题，包括车轮、轮毂电机及制动器总成、转向节、下前控制臂、下后控制臂、减振器弹簧、减震器阻尼器，下前控制臂和下后控制臂分别与转向节连接，轮毂电机及制动器总成安装在车轮内侧；轮毂电机及制动器总成通过紧固螺栓安装在转向节的阶梯轴上；下前控制臂和下后控制臂呈空间布置，互不平行，减振器弹簧套装在阻尼减振器上，减震器阻尼器上端与车身连接，下端与转向节通过螺栓固定连接；还包括上控制臂，所述上控制臂与转向节连接。本新型保证虚拟铰接点和主销位置不发生大的变化，增加汽车的操纵稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 电机 驱动 电动车 多节臂 悬架 | ||
【主权项】：
一种轮毂电机驱动电动车的多节臂悬架，包括车轮(1)、轮毂电机及制动器总成(2)、转向节(5)、下前控制臂(7)、下后控制臂(10)、减振器弹簧(22)、减震器阻尼器(23)，所述下前控制臂(7)和下后控制臂(10)分别与转向节(5)连接，轮毂电机及制动器总成(2)安装在车轮(1)内侧；轮毂电机及制动器总成(2)通过紧固螺栓(3)安装在转向节(5)的阶梯轴(26)上；所述下前控制臂(7)和下后控制臂(10)呈空间布置，互不平行，减振器弹簧(22)套装在阻尼减振器(23)上，减震器阻尼器(23)上端与车身连接，下端与转向节(5)通过螺栓固定连接；其特征是，还包括上控制臂(17)，所述上控制臂(17)与转向节(5)连接。
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