[实用新型]一种航空发动机滑油润滑升温保障系统有效
| 申请号： | 201420657457.5 | 申请日： | 2014-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN204344285U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 孙洋;刘建;乔惠芳;杜嘉陵;段红春;潘柏霖 | 申请（专利权）人： | 成都发动机（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06 |
| 代理公司： | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人： | 吕建平 |
| 地址： | 610503 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种航空发动机滑油润滑升温保障系统，其构成包括，与空气起动机高温空气引导管连通的引气管、控制引气管通闭的电磁活门、射流喷嘴、设计有不少于两个加热支管的加热管和设置在驾驶舱内控制电磁活门的开关，所述电磁活门设置在两段引气管路之间，所述射流喷嘴分别与引气管出口端和加热管进口端连接，在射流喷嘴周围设计有冷空气进口，冷空气在射流效应作用下由冷空气进口进入加热管，与射流高温空气混合形成热空气，由加热支管出口喷出对发动机表面不同部位加热，使发动机系统中的滑油升温到规定温度。航空发动机配备了本实用新型的滑油润滑升温保障系统，可在环境温度-55℃情况下正常起动，突破了航空发动机低温环境启动的底线。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 润滑 升温 保障 系统 | ||
【主权项】：
一种航空发动机滑油润滑升温保障系统，其特征在于，包括设置在航空发动机短舱外壁面与空气起动机高温空气引导管连通的引气管、控制引气管通闭的电磁活门(2)、射流喷嘴(5)、设计有不少于两个加热支管的加热管(4)和设置在驾驶舱内控制电磁活门的开关，所述电磁活门设置在两段引气管之间，所述射流喷嘴分别与引气管出口端和加热管进口端连接，在射流喷嘴周围设计有冷空气进口(6)，引气管内的高温空气经射流喷嘴喷出形成射流，冷空气在射流效应作用下由冷空气进口进入到加热管，与射流高温空气混合形成热空气，由加热支管出口喷出对发动机表面不同部位加热，使滑油升温到规定的温度。
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