[实用新型]防止汽车载荷前移工具有效
| 申请号： | 201420646805.9 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN204116056U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 周志明;宣赟;王运龙;刘蓉;杨中明;于根稳;林文干;陈刚;武强波;袁剑;徐瑞 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎;艾小倩 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种防止汽车载荷前移工具，包括主体框架，第一载荷压杆，第二载荷压杆，第一伸缩撑杆、第二伸缩撑杆，第三伸缩撑杆，第四伸缩撑杆，设有第一连接部和第二连接部的车箱挡杆；第一载荷压杆和第二载荷压杆分别与主体框架的下边固定连接；第一伸缩撑杆的两端分别与第一连接部和主体框架的上边铰接；第二伸缩撑杆的两端分别与第一连接部和下边铰接；第三伸缩撑杆的两端分别与上边和第二连接部铰接；第四伸缩撑杆的两端分别与下边和第二连接部铰接。本实用新型的工具能阻止样车货箱内载荷过度前移；能调节阻挡距离，适应不同长度的货箱，颠簸路段，工具不会脱开、掉落，具有很好的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 防止 汽车 载荷 工具 | ||
【主权项】：
防止汽车载荷前移工具，其特征在于：包括主体框架(1)，第一载荷压杆(2)，第二载荷压杆(3)，第一伸缩撑杆(4)、第二伸缩撑杆(5)，第三伸缩撑杆(6)，第四伸缩撑杆(7)，设有第一连接部(8.1)和第二连接部(8.2)的车箱挡杆(8)；所述第一载荷压杆(2)和第二载荷压杆(3)分别与主体框架(1)的下边(1.2)固定连接；所述第一伸缩撑杆(4)的两端分别与第一连接部(8.1)和主体框架(1)的上边(1.1)铰接；所述第二伸缩撑杆(5)的两端分别与下边(1.2)和第一连接部(8.1)铰接；所述第三伸缩撑杆(6)的两端分别与上边(1.1)和第二连接部(8.2)铰接；所述第四伸缩撑杆(7)的两端分别与下边(1.2)和第二连接部(8.2)铰接。
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