[实用新型]一种主减速器

摘要

本实用新型公开了一种主减速器，包括过渡箱、安装在过渡箱上的主减壳以及安装在主减壳上的差速器，主减壳两端均安装有瓦架，瓦架中部均开设有盲孔，盲孔上均固接有连接销，连接销上均套接有销套。本实用新型的有益效果为：现有的主减壳通过两个瓦架的四个角与桥壳固定，使用中如果瓦架的四个角与桥壳稍有间隙，主减壳的瓦架孔在重负荷下往往会变形，导致调整螺母被挤压出来，打坏主动、被动齿轮。该实用新型的主减壳的瓦架中心部位采用M20mm的连接销与桥壳后壳上的销孔连接，在工作状态下主减壳的瓦架孔不会出现变形的状态。即主减壳内的调整螺母在重负荷下不容易被挤压出来，提高了主减壳的稳定性。

主权项

一种主减速器，包括过渡箱(1)、安装在过渡箱上的主减壳(2)以及安装在主减壳上的差速器(3)，其特征在于，过渡箱包括过渡箱壳(11)以及分别安装在过渡箱壳顶端的两个通孔位置的第一滚子轴承(12)和第二滚子轴承(13)，且第一滚子轴承上连接有第一锥齿轮(14)；差速器包括差速器壳、一个第二锥齿轮(33)、两个半轴齿轮(34)、一个十字架(36)以及四个安装在十字架上的行星齿轮(37)，其中，第二锥齿轮套接在差速器壳外部，半轴齿轮、十字架以及行星齿轮均安装在差速器壳内部，两个半轴齿轮均与行星齿轮相啮合；过渡箱壳通过第一滚子轴承与第一锥齿轮的啮合与主减壳相连接，主减壳通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合与差速器相连接；主减壳两端均安装有瓦架(21)，瓦架中部均开设有盲孔，盲孔上均固接有连接销(211)，连接销上均套接有销套(212)。