[实用新型]越野汽车变径弹簧减震装置有效
| 申请号： | 201420573416.8 | 申请日： | 2014-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN204099486U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 魏伯卿 | 申请（专利权）人： | 魏伯卿 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 314408 浙江省嘉兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 越野汽车变径弹簧减震装置，包括一个滑筒和套在滑筒内腔的套筒，滑筒和套筒外有个大弹簧，大弹簧的下端固定在滑筒的下段靠近滑筒下端外壁的大弹簧下托环上，大弹簧的上端固定在套筒顶外延环的下侧面即大弹簧上顶环面上，从大弹簧下端至大弹簧上端看，绕成大弹簧的线材直径由粗变细，但大弹簧的弹簧圈直径不变，滑筒的最下端与车轮装置相连，套筒的最上端与车架装置相连；其特征在于：从大弹簧下端至大弹簧上端看，绕成大弹簧的线材分为下上两部分，下部分大弹簧的绕成线材直径均匀地由粗变细，上部分大弹簧的绕成线材直径也是均匀地由粗变细，但大弹簧的下部分绕成弹簧的线材其直径减小的速率T下、小于大弹簧的上部分绕成弹簧的线材其直径减小的速率T上。 | ||
| 搜索关键词： | 越野 汽车 弹簧 减震 装置 | ||
【主权项】：
越野汽车变径弹簧减震装置，包括一个滑筒（2）和套在滑筒（2）内腔的套筒（5），滑筒（2）和套筒（5）外有个大弹簧（4），大弹簧（4）的下端固定在滑筒（2）的下段靠近滑筒（2）下端外壁的大弹簧下托环（3）上，大弹簧（4）的上端固定在套筒顶（9）外延环的下侧面即大弹簧上顶环面（7）上，从大弹簧（4）下端至大弹簧（4）上端看，绕成大弹簧（4）的线材直径由粗变细，但大弹簧（4）的弹簧圈直径不变，滑筒（2）的最下端与车轮装置相连，套筒（5）的最上端与车架装置相连；其特征在于：从大弹簧（4）下端至大弹簧（4）上端，绕成大弹簧（4）的线材分为下上两部分，下部分为从大弹簧（4）下端到距离大弹簧（4）上端弹簧高度为L的A点，上部分为距离大弹簧（4）上端弹簧高度为L的A点到大弹簧（4）上端点，上部分大弹簧（4）高度为L，下部分大弹簧（4）高度为大弹簧（4）总高度G减去上部分大弹簧（4）高度L之差，下部分大弹簧（4）的绕成线材直径均匀地由粗变细，上部分大弹簧（4）的绕成线材直径也是均匀地由粗变细，但大弹簧（4）的下部分绕成弹簧的线材其直径减小的速率T下、小于大弹簧（4）的上部分绕成弹簧的线材其直径减小的速率T上，即T下＜T上。
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