[实用新型]一种驱动桥壳有效
| 申请号： | 201420565114.6 | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204278938U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 陈先兵;徐铁;韦宝侣 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 韩云涵 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种驱动桥壳，包括桥包、所述桥包两侧延伸出的轴管和连接在所述轴管末端管口的半轴套管法兰，所述桥包与所述半轴套管法兰之间圆滑过渡。通过本实用新型对传统的驱动桥壳的改进，避免了驱动桥壳在桥包与半轴套管法兰之间的管径存在急促过渡而造成的应力集中，减小了驱动桥壳应力，提升了后桥模态，避免与车身产生共振，提升了后桥噪音水平，增加了桥壳的承载强度，可靠性大大提高，优化了桥壳结构以及焊缝布置，大大提高了焊接合格率并保证了焊接质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 | ||
【主权项】：
一种驱动桥壳，包括桥包、所述桥包两侧延伸出的轴管和连接在所述轴管末端管口的半轴套管法兰，其特征在于，所述桥包与所述半轴套管法兰之间圆滑过渡，还包括焊接在所述轴管上部的上摆臂支架，所述上摆臂支架设置在所述桥包与所述半轴套管法兰之间的管径过渡结束部位，所述上摆臂支架内侧为与管径过渡结束部位相配合的曲面。
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