[实用新型]一种车载电池管理系统有效
| 申请号： | 201420550998.8 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN204077403U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 徐西亚;滑志龙;王国强;温向超;崔玺;宋华磊 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/42 |
| 代理公司： | 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙) 41122 | 代理人： | 马鹏鹞 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种功能丰富、通用性强、维护方便的电池管理系统，它包括主板和从板。主板包括在主板微控制单元上连接的5路CAN通信，CAN1和CAN2分别连接到整车控制器和充电机；CAN3和CAN4分别与两组从板相连接，CAN5连接有调试及远程通信接口。本实用新型将绝缘检测功能集成在主板上，减少了系统的复杂度，提高了可靠性，能满足各种应用；共预留的5路CAN通信电路，与从板通信的内网预留了两路，比一般BMS多一路，能够应对2并的系统，可以满足现在已知的所有应用；外加无线收发模块可以实现远程程序升级及数据采集，极大的方便了系统维护、电源系统状态监控以及对数据分析来优化控制算法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种车载电池管理系统包括主板和从板，其特征在于：所述的主板包括在主板微控制单元上连接的5路CAN通信，分别为CAN1、CAN2、CAN3、CAN4、CAN5；所述的主板微控制单元上还连接有继电器控制与检测模块、总电压与绝缘检测模块、电流检测模块；所述的CAN1和CAN2分别连接到整车控制器和充电机；所述的CAN3和CAN4分别与两组从板相连接，所述的从板的数目不固定；所述的CAN5连接有调试及远程通信接口。
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