[实用新型]手动离合器多档位电动车动力组件有效
| 申请号： | 201420544481.8 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN204099532U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 孙晓津 | 申请（专利权）人： | 孙晓津 |
| 主分类号： | F16H37/12 | 分类号： | F16H37/12;F16H63/30 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 曲显荣 |
| 地址： | 264000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种手动离合器多档位电动车动力组件，属于电动车部件结构技术领域。其包括电动机、由电动机带动的手动离合器、与离合器相连的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮、从动齿轮带动的主轴、主轴与副轴之间的换挡齿轮组。电动机将动力输入到变速箱内的手动离合器，再由手动离合器经主动齿轮经从动齿轮传送到主轴，再经换挡齿轮传送到副轴输出动力，改变主轴与副轴之间的齿轮比，就可改变副轴的输出扭矩和转速，通过变速箱里档位齿轮的变化来实现传动比的变化，从而得到不同的扭矩和转速。本实用新型利用摩托车变速箱与电动机的结合，实现了电动车的传动比的变化。能满足电动车因路况变化而改变扭矩的要求，大大提高了电动车爬坡能力和行驶速度。 | ||
| 搜索关键词： | 手动 离合器 档位 电动车 动力 组件 | ||
【主权项】：
手动离合器多档位电动车动力组件，其特征在于包括电动机（1）、由电动机带动的手动离合器（5）、与手动离合器相连的主动齿轮（2）、与主动齿轮啮合的从动齿轮（3）、由从动齿轮带动的主轴（4‑1）、主轴与副轴（4‑2）之间的换挡齿轮组（4）；电动机将动力通过手动离合器输入到主动齿轮，再由主动齿轮经过从动齿轮传送到主轴，再经换挡齿轮传送到副轴输出动力，改变主轴与副轴之间的齿轮比。
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