[实用新型]一种纯电动汽车动力总成安装结构有效
| 申请号： | 201420456851.2 | 申请日： | 2014-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN203995627U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 孔晓春 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，公开了一种纯电动汽车动力总成安装结构。所述纯电动汽车动力总成安装结构，包括环形的托梁，所述托梁上设有若干组固定驱动电机和减速器的安装孔，所述安装孔中焊接有贯通所述托梁的套管，且所述托梁上还设有若干组固定电机控制器支架的第一凸焊螺母；所述托梁位于汽车前舱并分别与悬置系统中的左、右悬置支架固定连接。环形托梁结构便于各动力总成关键部件的布置，方便安装，便于动力总成部件整体式布置，且由于托梁与悬置系统中的悬置支架连接，动力总成部件造成的托梁的振动传递给悬置支架后，通过悬置软垫进行隔振，将振动进行衰减，提高了乘员的舒适性，提高了车辆的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车动力总成安装结构，其特征在于，包括环形的托梁(1)，所述托梁(1)上设有若干组固定驱动电机和减速器的安装孔(2)，所述安装孔(2)中焊接有贯通所述托梁(1)的套管，且所述托梁(1)上还设有若干组固定电机控制器支架的第一凸焊螺母(3)；所述托梁(1)位于汽车前舱中并分别与悬置系统中的左、右悬置支架固定连接。
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