[实用新型]一种汽车硬管固定缓冲结构有效
| 申请号： | 201420346537.9 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN203939921U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 马亮;吴文海;梁东远 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;F16L3/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车硬管固定缓冲结构，包括：第一支架、第二支架和两者之间的缓冲胶垫；所述第一支架分别与连接硬管和缓冲胶垫相连接；所述第二支架分别与车架上已有固定支架和缓冲胶垫相连接；所述第一支架与所述第二支架的一端为限位结构，分别与所述缓冲胶垫的上下两个面相贴合。本实用新型的汽车硬管固定缓冲结构，代替了原先的单个安装支架直接固定硬管的方式，不仅可以通过缓冲胶垫过滤车身及发动机产生的振动，延长连接硬管的使用寿命，而且由于缓冲胶垫具有一定的变形能力，可以方便连接硬管在装配中的对位，同时可以补偿与连接硬管相连接其他零部件的制造误差，提升装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 固定 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车硬管固定缓冲结构，其特征在于，包括：第一支架、第二支架和两者之间的缓冲胶垫；所述第一支架分别与连接硬管和缓冲胶垫相连接；所述第二支架分别与车架上已有固定支架和缓冲胶垫相连接；所述第一支架与所述第二支架的一端为限位结构，分别与所述缓冲胶垫的上下两个面相贴合。
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