[实用新型]一种客车前空气悬挂减震器支架总成有效
| 申请号： | 201420318434.1 | 申请日： | 2014-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN203876525U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李亚妮;丁理;赵理想;朱磊;朱洪雷;史先松 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车前空气悬挂减震器支架总成，该支架固定在气囊支座上。包括用于和气囊支座固定相连的L型折弯板、稳定杆固定板和减震器固定板。用于和气囊支座固定相连的L型折弯板包括用于和气囊支座底部固定相连的第一连接板和用于和气囊支座侧面固定相连的第二连接板。第一连接板和第二连接板垂直相连。稳定杆固定板位于第一连接板和第二连接板之间，且分别与第一连接板和第二连接板垂直相连。减震器固定板垂直固设在第二连接板上，且与第一连接板平行设置在第二连接板的同侧。由以上技术方案可知，该安装结构解决了现有的客车前空气悬挂运行中的异响问题，具有结构简单、安装方便、性能可靠等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 空气 悬挂 减震器 支架 总成 | ||
【主权项】：
一种客车前空气悬挂减震器支架总成，其特征在于：包括用于和气囊支座固定相连的L型折弯板（1）、稳定杆固定板（2）和减震器固定板（3）；所述的用于和气囊支座固定相连的L型折弯板（1）包括用于和气囊支座底部固定相连的第一连接板（11）和用于和气囊支座侧面固定相连的第二连接板（12），所述的第一连接板（11）和第二连接板（12）垂直相连；所述的稳定杆固定板（2）位于第一连接板（11）和第二连接板（12）之间，且分别与第一连接板（11）和第二连接板（12）垂直相连；所述的减震器固定板（3）垂直固设在第二连接板（12）上，且与第一连接板（11）平行设置在第二连接板（12）的同侧。
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