[实用新型]一种变速箱悬置限位结构及汽车

摘要

本实用新型提供了一种变速箱悬置限位结构及汽车，变速箱悬置限位结构包括：底座，包括底板以及分别位于底板两端的第一凸起部和第二凸起部；变速箱悬置中间板，两端分别与第一凸起部和第二凸起部硫化连接，且分别设有用于安装变速箱总成的安装孔；变速箱悬置限位软垫，硫化连接在变速箱悬置中间板上；变速箱悬置上限位板，是倒U形结构，包括一底部和两个侧壁，两个侧壁的末端均设有焊接点，变速箱悬置上限位板扣在变速箱悬置限位软垫上，并通过焊接点焊接在底板上；底座通过螺栓与变速箱托梁连接；其中变速箱悬置限位软垫在水平方向上与两个侧壁之间的间距均为一预定值，本实用新型的结构简单，可与发动机悬置一起更好地控制动力总成的位移。

主权项

一种变速箱悬置限位结构，其特征在于，包括：底座，所述底座包括底板以及分别位于所述底板两端的第一凸起部和第二凸起部；变速箱悬置中间板，所述变速箱悬置中间板的两端分别与所述第一凸起部和所述第二凸起部硫化连接，且两端分别设有多个用于安装变速箱总成的安装孔；变速箱悬置限位软垫，所述变速箱悬置限位软垫硫化连接在所述变速箱悬置中间板上；变速箱悬置上限位板，所述变速箱悬置上限位板为一倒U形结构，包括一底部和两个侧壁，所述两个侧壁的末端均设有多个焊接点；所述变速箱悬置上限位板扣在所述变速箱悬置限位软垫上，并通过所述多个焊接点焊接在所述底板上；多个连接部，固定在所述底座的底部；其中所述变速箱悬置限位软垫在水平方向上与所述两个侧壁之间的间距均为一预定值。