[实用新型]具有两档结构的电动车单向滑行系统

摘要

本实用新型公开了一种具有两档结构的电动车单向滑行系统，包括电机和变速箱箱体，在变速箱箱体内设有动力传动轴、主动轴、从动轴、转换拨叉、换档拨叉以及差速器；在动力传动轴上套设有一转换齿轮，在转换齿轮的周面上设有一拨叉槽，所述转换拨叉的叉头叉设在拨叉槽内，在变速箱箱体的侧壁上设有一导向槽，所述转换拨叉远离叉头的一端位于该导向槽内；所述前进档输出齿轮与主动轴之间设有单向转动机构。本实用新型能够实现自由滑行，并且噪音低，更加节能，使用更加方便。

主权项

一种具有两档结构的电动车单向滑行系统，包括电机和变速箱箱体，在变速箱箱体内设有动力传动轴、主动轴、从动轴、转换拨叉、换档拨叉以及差速器；在动力传动轴上设有前进挡输出齿轮和倒档输出齿轮，主动轴上套设有前进挡主动齿轮、高速档主动齿轮以及低速档主动齿轮，其中，高速档主动齿轮和低速档主动齿轮与主动轴固定连接；从动轴上套设有高速档从动齿轮、低速档从动齿轮、传动齿轮以及换档齿轮，所述高速档从动齿轮和低速档从动齿轮可转动套设在从动轴上，且分别与高速档主动齿轮和低速档主动齿轮相啮合，所述传动齿轮与从动轴固定连接；所述换档齿轮通过滑槽与滑齿的配合与从动轴连接在一起，并能够在换挡拨叉的带动下沿从动轴移动，且移动换档齿轮，能够实现档位切换；所述传动齿轮与差速器的输入齿轮啮合；其特征在于：所述动力传动轴与电机输出轴同轴心线相连，且电机能够带动动力传动轴转动；在动力传动轴上套设有一转换齿轮，该转换齿轮位于前进档主动齿轮和倒档主动齿轮之间；所述转换齿轮通过螺旋花键齿与螺旋花键齿的配合套设在动力传动轴上，使转换齿轮能够沿动力传动轴的轴向来回移动；在转换齿轮的两侧分别设有数个卡爪，前进档主动齿轮和倒档主动齿轮靠近转换齿轮的一侧分别设有与卡爪对应的卡槽，当转换齿轮沿动力传动轴移动时，能够通过卡爪和卡槽的配合与前进档主动齿轮或倒档主动齿轮相结合；在转换齿轮的周面上设有一拨叉槽，所述转换拨叉的叉头叉设在拨叉槽内，并将能够转换齿轮夹紧，使叉头与转换齿轮之间能够形成摩擦；在变速箱箱体的侧壁上设有一导向槽，所述导向槽的长度方向与动力传动轴的轴向一致，所述转换拨叉远离叉头的一端位于该导向槽内；所述前进档输出齿轮与主动轴之间设有单向转动机构。