[实用新型]一种牵引车转向桥用继动阀

摘要

本实用新型涉及一种牵引车转向桥用继动阀，包括主阀，该主阀包括上、下壳体、主阀杆、主阀膜片总成、气阀总成，在主阀杆的上部设置一助力活塞，且在上壳体内形成供调压气体流通的三个工作腔室，与此结构相应，该挂车控制阀还包括稳压调整装置和助力装置。牵引车通过安装使用本实用新型，使前转向桥制动获得正常调整，使输出的制动气压在0.10~0.80兆帕之间可调，使前转向桥制动既产生制动力，又能对调头侧滑进行有效制动；使整车的制动距离缩短10%以上，且制动力均衡，减速快，提高行车安全系数，减少事故的发生。

主权项

一种牵引车转向桥用继动阀，它包括一主阀（1），该主阀（1）包括下壳体（4），上壳体（5），主阀杆（101），主阀膜片总成（10），气阀总成（11）；其特征在于：在主阀杆（101）的上部套装一助力活塞（120），位于助力活塞（120）靠下位置的主阀杆（101）上设有一通气孔（121）；所述膜片总成（10）、主阀杆（101）、助力活塞（120）与上壳体（5）构成供调压气体流通的第一工作腔室（119）、第二工作腔室（105）、第三工作腔室（102），其中第三工作腔室（102）与第一工作腔室（119）、第二工作腔室（105）不相通，第一工作腔室（119）和第二工作腔室（105）通过通气孔（121）相连通；在上壳体（5）的上部设有与第三工作腔室（102）相连通的进气孔（103）；该牵引车转向桥用继动阀还包括与所述第一工作腔室（119）相连通的稳压调整装置（2）和与所述进气孔（103）相连通的助力装置（3）。