[实用新型]一种牵引车转向桥用继动阀

权利要求书

1.一种牵引车转向桥用继动阀，它包括一主阀（1），该主阀（1）包括下壳体（4），上壳体（5），主阀杆（101），主阀膜片总成（10），气阀总成（11）；其特征在于：在主阀杆（101）的上部套装一助力活塞（120），位于助力活塞（120）靠下位置的主阀杆（101）上设有一通气孔（121）；所述膜片总成（10）、主阀杆（101）、助力活塞（120）与上壳体（5）构成供调压气体流通的第一工作腔室（119）、第二工作腔室（105）、第三工作腔室（102），其中第三工作腔室（102）与第一工作腔室（119）、第二工作腔室（105）不相通，第一工作腔室（119）和第二工作腔室（105）通过通气孔（121）相连通；在上壳体（5）的上部设有与第三工作腔室（102）相连通的进气孔（103）；该牵引车转向桥用继动阀还包括与所述第一工作腔室（119）相连通的稳压调整装置（2）和与所述进气孔（103）相连通的助力装置（3）。

2.根据权利要求1所述的牵引车转向桥用继动阀，其特征在于：所述稳压调整装置（2）包括壳体（5-2）、上盖（202）、调整螺栓（205）、阀杆（210）、膜片总成、调整弹簧（206）、阀门（212）、阀门弹簧（213）、进气接头（214）；其中进气接头（214）外接制动总泵，在壳体（5-2）上设有与主阀（1）的第一工作腔室（119）相连通的进排气通道（201）。

3.根据权利要求2所述的牵引车转向桥用继动阀，其特征在于：所述稳压调整装置（2）的壳体（5-2）与上壳体（5）成一体设置。

4.根据权利要求1所述的牵引车转向桥用继动阀，其特征在于：所述助力装置（3）包括壳体（5-3）、压盖（308）、活塞（306）、阀杆（309）、调整弹簧（310）、弹簧（303）；在壳体（5-3）上设有进气通道（302）和排气通道（304）；所述进气通道（302）外接制动总泵，所述排气通道（304）与所述主阀（1）上的进气孔（103）相连通。

5.根据权利要求4所述的牵引车转向桥用继动阀，其特征在于：所述助力装置（3）的壳体（5-3）与上壳体（5）成一体设置。

6.根据权利要求1所述的牵引车转向桥用继动阀，其特征在于：所述助力活塞（120）可与主阀杆（101）成一体设置。

7.根据权利要求1所述的牵引车转向桥用继动阀，其特征在于：在助力活塞（120）的内外壁面安装有密封圈（104）。