[实用新型]一种内燃机车热电预热系统

摘要

本实用新型一种内燃机车热电预热系统涉及一种用于内燃机车的加热系统。其目的是为了提供一种能够延长机车寿命、节能环保、换热效果好、成本低的机车热电预热系统。本实用新型一种内燃机车热电预热系统包括预热供电装置，预热供电装置包括燃油机和发电机，其中燃油机上设置有进水口、出水口和进油口，燃油机出水口与加热器的进水口相连，加热器的出水口与循环水泵组的进水口相连，循环水泵组的出水口分别连接有机油预热系统和燃油预热系统，循环水泵组的出水口还与第二电磁阀的进水口a相连，第二电磁阀的出水口b连接在燃油热交换器和冷却系统热交换器之间。

主权项

一种内燃机车热电预热系统，其特征在于：包括预热供电装置(1)，预热供电装置(1)包括燃油机(29)和发电机(30)，燃油机(29)上设置有进水口、出水口和进油口，燃油机(29)的出水口与加热器(2)的进水口相连，加热器(2)的出水口与循环水泵组(3)的进水口相连，循环水泵组(3)的出水口分别连接有机油预热系统和燃油预热系统，机油预热系统包括第四电磁阀(8)，第四电磁阀(8)的进水口a与循环水泵组(3)出水口相连，出水口b与机油热交换器(11)的热端进口相连，机油热交换器(11)的热端出口与第三电磁阀(7)的进水口a相连，第三电磁阀(7)的出水口b与燃油机(29)的进水口相连，机油热交换器(11)的冷端进口与辅助机油泵组(9)出油口相连，冷端出口与机车的机油油路相连，辅助机油泵组(9)的进油口与机车的机油油路相连；燃油预热系统包括第一电磁阀(5)，第一电磁阀(5)的进水口a与循环水泵组(3)出水口相连，出水口b与燃油热交换器(12)的热端进口相连，燃油热交换器(12)的热端出口与冷却系统热交换器(28)的热端进口相连，冷却系统热交换器(28)的热端出口与燃油机(29)的进水口相连，燃油热交换器(12)的冷端进口与燃油泵组(13)出油口相连，冷端出口与机车的燃油油路相连，冷却系统热交换器(28)的冷端进口和冷端出口均与机车的冷却系统相连，燃油泵组(13)的出油口还与辅助燃油箱(15)的进油口相连，辅助燃油箱(15)设置有两个出油口，一个与燃油机(29)的进油口相连，另一个与机车的燃油箱(16)相连，循环水泵组(3)的出水口还与第二电磁阀(6)的进水口a相连，第二电磁阀(6)的出水口b连接在燃油热交换器(12)的热端出口和冷却系统热交换器(28)的热端进口之间。