[实用新型]用于电动汽车的中间轴组件有效
| 申请号： | 201420177592.X | 申请日： | 2014-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN203770591U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 李金康;王建峰;朱阳光;俞弘平 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023;F16D23/02;F16D28/00;B60K17/08;B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张鲁滨;吴鹏 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及用于电动汽车的中间轴组件，该中间轴组件适于设置在驱动电机的电机输出轴与具有差速器壳的差速器之间，以将来自驱动电机的动力传递至差速器。该中间轴组件包括：中间轴；空套在所述中间轴上的输入齿轮，所述输入齿轮适于与电机输出轴上的相应齿轮啮合；固设在所述中间轴上的输出齿轮，所述输出齿轮适于与形成在差速器壳上的齿圈啮合；和离合装置，所述离合装置具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述输入齿轮与所述中间轴一起转动，在所述分离状态，所述输入齿轮从所述中间轴脱开。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 中间 组件 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的中间轴组件，所述中间轴组件适于设置在驱动电机的电机输出轴与具有差速器壳的差速器之间以将来自驱动电机的动力传递至差速器，其特征在于包括：中间轴；空套在所述中间轴上的输入齿轮，所述输入齿轮适于与电机输出轴上的相应齿轮啮合；固设在所述中间轴上的输出齿轮，所述输出齿轮适于与形成在差速器壳上的齿圈啮合；和离合装置，所述离合装置具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述输入齿轮与所述中间轴一起转动，在所述分离状态，所述输入齿轮从所述中间轴脱开。
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