[实用新型]双动力铰接式自卸车的电力装置有效
| 申请号： | 201420120294.7 | 申请日： | 2014-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN203832277U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 杨超;秦波;张勇 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/04 | 分类号： | B60L5/04;B60L5/18 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 张荣亮 |
| 地址： | 221000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双动力铰接式自卸车的电力装置，设置在前车架（1）上，电力装置包括变流柜（2）、动力电缆（3）、集电弓（5）及碳刷（6），集电弓与电网每一相接触的碳刷为两个，每一相的两个碳刷分别引出一根动力电缆，每一相的两根动力电缆并联并通过紧固件固定在集电弓下，并联后形成三根动力电缆进入变流柜中进行整流、逆变。与现有技术相比，每一相下的两个碳刷中有一个能和电网接触就能保证整车正常工作，降低了跳弓缺相的现象发生；同时三根动力电缆不存在换组问题，不需设置判断电路，其对应软、硬件都相对简易。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 铰接 卸车 电力 装置 | ||
【主权项】：
一种双动力铰接式自卸车的电力装置，设置在前车架（1）上，所述电力装置包括变流柜（2）、动力电缆（3）、紧固件（4）、集电弓（5）及六个碳刷（6），所述动力电缆（3）一端连接到集电弓（5）的碳刷（6）上，动力电缆（3）的另一端连接到变流柜（2）上，所述集电弓（5）与电网每一相接触的碳刷（6）为两个，其特征在于，每一相的两个碳刷（6）分别引出一根动力电缆（3），所述每一相的两根动力电缆（3）并联后通过紧固件（4）固定在集电弓（5）上；所述变流柜（2）包括检测电路、整流器、逆变器及控制器，所述检测电路、整流器、逆变器依次连接，所述控制器分别与检测电路、整流器、逆变器相连接。
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