[实用新型]缓速降速刹车制动主缸有效
| 申请号： | 201420113792.9 | 申请日： | 2014-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN203739875U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 高青 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 山东省济南市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种缓速降速刹车制动主缸，属于汽车装配技术领域，其结构是储液罐中部设置有隔板，操作室的上游端开设有推杆孔，推杆孔孔缘设置有直线轴承，直线轴承内设置有推杆，推杆伸入到操作室内并与推杆活塞固定连接，推杆活塞与操作室内壁之间设置有密封圈，推杆活塞连接推柄，推柄前端设置有推柄活塞，推柄活塞前端与操作室内壁之间设置有密封皮碗，推柄活塞前端设置有复位弹簧，操作室的下游端设置有制动液输出管。该缓速降速刹车制动主缸双作用密封，防止漏油现象，且推杆处的直线轴承的增设可以有效扶持推杆工作的运行，保证推杆的运行方向，防止错向位移，有效保证了直线动作，从而也防止漏油的情况产生。 | ||
| 搜索关键词： | 缓速降速 刹车 制动 | ||
【主权项】：
缓速降速刹车制动主缸，其特征在于包括储液罐以及储液罐内的制动液，储液罐中部设置有隔板，隔板将储液罐分为上方的储液室和下方的操作室，隔板上开设有补液孔和透液孔，操作室的上游端开设有推杆孔，推杆孔孔缘设置有直线轴承，直线轴承内设置有推杆，推杆伸入到操作室内并与推杆活塞固定连接，推杆活塞与操作室内壁之间设置有密封圈，推杆活塞连接推柄，推柄设置在操作室内，推柄前端设置有推柄活塞，推柄活塞前端与操作室内壁之间设置有密封皮碗，推柄活塞前端设置有复位弹簧，操作室的下游端设置有制动液输出管，复位弹簧一端顶接在操作室内的制动液输出管处，另一端顶接在推柄活塞上。
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