[实用新型]电动汽车双速变速箱

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车双速变速箱，包括壳体，所述壳体内设有主动轴、第一从动轴、第二从动轴和差速器，所述主动轴上安装有固定连接的第一主齿轮和第二主齿轮，所述第一从动轴上安装有第一从动齿轮和第一输出齿轮，所述第二从动轴上安装有第二从动齿轮和第二输出齿轮，所述主动轴上的主齿轮具有两个工位，在第一工位时，所述第一主齿轮与所述第一从动齿轮啮合，在第二工位时，所述第二主齿轮与所述第二从动齿轮啮合，所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮均与所述差速器的输入齿轮啮合。本实用新型通过采用两种不同规格的从动齿轮和输出齿轮来实现不同的传动比，以实现车辆在爬坡时的高扭矩要求以及平地上行驶的高转速要求。

主权项

一种电动汽车双速变速箱，包括壳体，所述壳体内设有主动轴、第一从动轴和差速器，所述第一从动轴上安装有第一从动齿轮和第一输出齿轮，其特征在于所述壳体内还设有第二从动轴，所述第二从动轴上安装有第二从动齿轮和第二输出齿轮，所述主动轴上安装有主齿轮组，包括固定连接在一起的第一主齿轮和第二主齿轮，所述主齿轮组在所述主动轴上具有两个工位，其中所述主齿轮组位于第一工位时，所述第一主齿轮与所述第一从动齿轮啮合，所述主齿轮组位于第二工位时，所述第二主齿轮与所述第二从动齿轮啮合，所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮均与所述差速器的相应输入齿轮啮合。