[发明专利]一种离合器单元、离合器装置、机动车和方法有效
| 申请号： | 201410848891.6 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104696652B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | R·米勒 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16L37/133 | 分类号： | F16L37/133 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)的支承套(6)，至少一个能传导介质的插入元件(12)可至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支座开阔的内侧上具有一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元具有至少一个密封元件，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)中，沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 单元 装置 机动车 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个支承套(6)，该支承套包括沿着纵向(8)延伸的支承套开口(10)，至少一个能传导介质的插入元件(12)能至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口(10)在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支承套开口(10)的内侧上具有至少一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元还具有至少一个能够在凹槽结构(14)中至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时能够从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元还具有至少一个密封元件(18)，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)之间，密封元件沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧，并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将能够构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭，其中，该离合器单元具有至少一个第一止挡装置(22)，借助该止挡装置能够至少限制滑动元件(16)沿着导入方向的运动并且能够限定耦合位置，第一止挡装置(22)包括支承套(6)的凹槽结构(14)的背离导入方向的一侧的边缘和能够导入支承套(6)中的第一止挡件(34)，其中，第一止挡件(34)沿着支承套(6)的纵向(8)与该支承套齐平或者沿着纵向(8)超出支承套(6)，并且/或者第一止挡件(34)具有滑块，滑动元件(16)能够借助所述滑块逆着导入方向从耦合位置被转移至释放位置。
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