[发明专利]一种电动汽车的电能管理方法在审
| 申请号： | 201410739160.8 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN105730441A | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 牛宝芬 | 申请（专利权）人： | 牛宝芬 |
| 主分类号： | B60W30/00 | 分类号： | B60W30/00;B60W40/00;B60W50/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 陈文福 |
| 地址： | 516221 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车的电能管理方法，包括汽车导航系统，获取汽车所在位置信息、汽车电池的电能状态信息以及汽车发动机的实时工作功率，根据该电池的电能状态信息，计算该电池的电能用尽前所能行驶的最大行驶距离。并以该距离为准根据所述位置信息计算所能达到的范围，并显示在所述范围内可用的充电站；当地图内充电站的个数小于1时，发出警告，并控制发动机降低工作功率。本发明的电动汽车的电能管理方法，通过计算电池电量和处理位置信息，制定安全可靠的续航路线，保证电动汽车能够及时充电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电能 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电能管理方法，包括汽车导航系统，包含下列步骤 ：A1. 获取汽车所在位置信息以及汽车电池的电能状态信息；A2. 获取汽车发动机的实时工作功率，根据该电池的电能状态信息，计算该电池的电能用尽前所能行驶的最大行驶距离；A3. 判断用户是否输入目的地，若是则进入策略行驶模式；若否则以该距离为准根据所述位置信息计算所能达到的范围，并显示在所述范围内可用的充电站；A4. 判断地图内充电站的个数是否小于1，若是则发出警告，并控制发动机降低工作功率，返回步骤A2；若否则返回步骤A3；其中，A3步骤中的策略行驶模式包括以下步骤：B1. 判断用户所要前往的目的地距离小于最大行驶距离，若是则计算最短路线，并在并地图上显示在所述范围内可用的充电站，若否则进入B2步骤；B2. 在地图上显示所能达到的所有可用充电站，并提示用户选择，计算用户所选择的充电站的路线，进行导航；B3. 充电完毕后返回B1。
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