[发明专利]组装式节油降污发动机

摘要

本发明公开了一种组装式节油降污发动机，包括柴油发动机或汽油发动机；其特征在于：当为柴油发动机时，在每个汽缸的上端均安装进水装置；当为汽油发动机时，在各个汽缸的上部均安装柴油发动机上使用的高压喷水嘴。该发动机，由于所连接的部件均为现有部件，只是增加喷水装置，所以不仅具有明显的节油、降耗效果，而且结构简单、便于改进、操作方便、制作成本低、运行成本低；由于在做功时被吸入或被喷射缸体内的雾化水，与燃油点火爆发形成蒸汽，所以增大了爆发推力，提高了功率；由于做功后使有害气体与蒸汽混合排出，而且部分有害气体在排气管道中凝结为水滴排出，所以降低了排放尾气对环境的污染，有利于环保和人类的健康。

主权项

组装式节油降污发动机，包括发动机（1），所述的发动机（1）为现有的柴油发动机或汽油发动机；所述的柴油发动机，在汽缸盖上与每个汽缸对应的位置均设有斜装的、直通燃烧室的高压喷嘴（2），每个直通燃烧室的高压喷嘴（2）分别通过高压油管（3）与高压油泵（4）的对应喷口连接；高压油泵（4）的入口通过胶管与柴油箱（5）连通，同时，在缸盖内还设有与每个汽缸垂直的进气道（6）；所述的汽油发动机，在汽缸盖上设有与每个汽缸的进气道（6）垂直连通的电喷嘴（7），电喷嘴（7）的入口通过输油胶管（8）与汽油箱（9）连通，电喷嘴（7）的侧口为与控制电脑连接的数据线接口（10）；其特征在于：当所述的发动机（1）为柴油发动机时，在汽缸盖上与每个汽缸对应的位置均安装进水装置，进水装置通过输水胶管（11）与储水箱（12）连通；当发动机（1）为汽油发动机时，在汽缸盖上设有与每个汽缸燃烧室连通的斜装高压喷水嘴（14），每个斜装高压喷水嘴（14）分别通过高压输水管（15）与高压水泵（16）的对应喷口连接，高压水泵（16）通过相应的输水胶管（11）与储水箱（12）连通，在汽油发动机的运行中，当活塞从上止点往下止点移动时，通过电喷嘴7将汽油雾化，吸入汽缸内；当活塞从下止点往上止点移动时，将吸入汽缸内的雾化汽油压缩成高压气体，此时点火，点火的同时，高压水泵16开启，向斜装高压喷水嘴14供水，并由斜装高压喷水嘴14喷成雾状，喷入汽缸燃烧室内，汽油燃烧产生高温高压，将雾化水汽化爆发，推动活塞从上止点往下止点移动做功，最后活塞从下止点往上止点移动，包括水蒸汽在内的尾气从排气支管排出。