[发明专利]液压控制系统及具有其的起重机有效
申请号: | 201410690905.6 | 申请日: | 2014-11-25 |
公开(公告)号: | CN104828701B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 李金灵;林正明 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;F15B11/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 吴贵明,张永明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了一种液压控制系统及具有其的起重机。该液压控制系统包括进油管和回油管,回油管与油箱连通,该液压控制系统还包括:总控制阀组,包括连接在进油管与回油管之间的先导溢流阀,先导溢流阀的遥控口K通过第一换向阀与油箱连接,第一换向阀具有使遥控口K与油箱连通的第一工位和使遥控口K与油箱断开的第二工位,总控制阀组还包括第二换向阀,第二换向阀连接在进油管与回油管之间,具有连通进油管和回油管的第一工位和断开进油管与回油管的第二工位;配重控制阀组,安装在回油管与进油管之间,并驱动配重油缸伸缩;操纵室控制阀组,安装在回油管与进油管之间,并控制操纵室油缸伸缩。该液压控制系统能够低压卸荷。 | ||
搜索关键词: | 液压 控制系统 具有 起重机 | ||
【主权项】:
一种液压控制系统,包括进油管(91)和回油管(92),所述回油管(92)与油箱连通,其特征在于,还包括:总控制阀组,所述总控制阀组包括连接在所述进油管(91)与所述回油管(92)之间的先导溢流阀(5),所述先导溢流阀(5)的遥控口K通过第一换向阀(4)与所述油箱连接,所述第一换向阀(4)具有使所述遥控口K与所述油箱连通的第一工位和使所述遥控口K与所述油箱断开的第二工位,所述总控制阀组还包括第二换向阀(1),所述第二换向阀(1)连接在所述进油管(91)与所述回油管(92)之间,且所述先导溢流阀(5)的进油口连接在所述进油管(91)与所述第二换向阀(1)的进油口之间,所述第二换向阀(1)具有连通所述进油管(91)和所述回油管(92)的第一工位和断开所述进油管(91)与所述回油管(92)的第二工位;配重控制阀组,所述配重控制阀组安装在所述回油管(92)与所述进油管(91)之间,且处于所述总控制阀组的下游,所述配重控制阀组与配重油缸(11)连接,并驱动所述配重油缸(11)伸缩;操纵室控制阀组,所述操纵室控制阀组安装在所述回油管(92)与所述进油管(91)之间,且处于所述总控制阀组的下游,所述操纵室控制阀组与操纵室油缸(10)连接,并控制所述操纵室油缸(10)伸缩;所述第二换向阀(1)的进油口与所述进油管(91)连接,所述第二换向阀(1)的回油口与所述回油管(92)连接,所述第二换向阀(1)的第一油口与所述回油管(92)连接,所述第二换向阀(1)的第二油口封堵,所述第二换向阀(1)处于第一工位时,所述第二换向阀(1)的进油口与所述第二换向阀(1)的第一油口连通;所述第二换向阀(1)处于第二工位时,所述第二换向阀(1)的进油口与所述第二换向阀(1)的第二油口连通,所述第二换向阀(1)的回油口与所述第二换向阀(1)的第一油口连通。
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